42.7秒。
但是此时的秦淼依旧没有要进站的意思，在技能的加持以及他刻意的保胎驾驶方式下，秦淼这套软胎的平均磨损只有31%，甚至连抓地力的悬崖点都没到。
悬崖点顾名思义，轮胎磨损与轮胎抓地力有着很强的关联。
而随着轮胎的磨损，轮胎的抓地力会逐渐下降，而这个抓地力下降趋势是很平缓的。
而等轮胎磨损到了一定程度之后，抓地力下降速度就会猛然加快，这个地方就是轮胎的悬崖点。
第二十六圈，周冠宇的赛车在T1出弯之后出现了变速箱挂不上档的情况，虽然不至于直接在赛道上停车，但是因为挂不上更高的档了，所以速度降得很严重。
第二十七圈的时候周冠宇进站维修，等再次出来的时候已经掉落了队尾，正好就落在了秦淼前面。
看到前面的周冠宇秦淼愣了一会儿。
我寻思我也没进站换胎啊，周冠宇这逼怎么就给我under cut了？
在TR之中问过才知道，周冠宇车出问题了。
有些可惜地看了看前面的倒霉蛋，秦淼回了弗兰奇一句知道了。
而五星体育这边，三位解说知道了周冠宇赛车故障之后无不扼腕叹息，毕竟就刚刚的局势，秦淼第二起步冠军带回是板上钉钉的事情，而以周冠宇的表现，这个回合第二也是手拿把攥。
可就是大好的局势之下，周冠宇的赛车却拉了胯。
这怎么不让关注着这场比赛的国内观众感到惋惜呢。
第二十九圈，秦淼的坚持有了回报，印度力量的青训车手阿特姆·马卡洛夫的赛车在周冠宇的赛车出故障的T1与T2之间的大直道出现了发动机故障。
和周冠宇不同，周冠宇坚持一下还是能将车开回去修好，而他的车是直接发动机，熄火点不着了。
也因此，赛会在出示了黄旗之中顺势将黄旗转换成了安全车。
而已经二十九圈没有进站的秦淼此时软胎才刚刚进入悬崖点，抓地力虽然已经开始快速下降了，但是依旧还能再坚持一两圈。
不过现在有安全车的免费进站机会，秦淼自然不会放过，顺势进站换了白胎。
而与此同时，看到秦淼进站之后，依旧是法拉利那间熟悉的会议室，比诺托收好了自己的笔记本，与雷斯塔一起离开了这里。
隋文韬他们私下没少训练换胎，所以这次换胎很顺利。
而且他都知道秦淼的速度
…。。