车队TR的通讯。
“收到，FP1开始还有2分钟，请待命。”
秦淼没回答了，而是看着扣在自己人字拖中间的两块屏幕，翻看着自己一练的任务…
两分钟之后，TR之中传来声音：“FP1即将开始，想要出去的话随时都可以出去。”
秦淼没犹豫，按下了自己方向盘上提示自己准备出发了的按钮。
收到秦淼的信号之后，他的车组技师们立马掀开了秦淼四个轮胎上的保温毯，露出了保温毯下方崭新的13英寸的红色倍耐力轮胎。
同时，秦淼赛车前后两个方向的千斤顶也被放下，秦淼感觉自己的车身一震，赛车落在了地上。
巴伯后退几步帮秦淼观察赛道，确定无误之后给秦淼打出了可以驶出P房的手势。
秦淼顺势给油，驾驶着自己的赛车在一阵轮胎与地面的刺耳摩擦声之中将车开了出去。
……
PF1，秦淼的表现中规中矩，测试了一下没有负重的情况下长距离驾驶的轮胎损耗情况，同时还有引擎输出功率减少10%的情况下秦淼的飞行圈可以做到什么成绩。
秦淼最终第一次练习赛排名第6。
PF2，秦淼找到了自己舒服的调教设置以及差速器比例，同时秦淼的四个刹车均衡设置也调整好了。
虽然依旧有提升空间，但是秦淼身上还有车队的测试任务，明天的三练秦淼就没时间调整赛车的调教了。
秦淼最终第二次练习赛排名第9。
……
第二天，3月27日，周六。
今天是三练以及排位赛开始的日子。
PF3，秦淼主要是在帮布拉克利的工程师们跑赛车的气动数据，而老汉则是继续找自己的调教。
这就是一号车手的地位，车队有什么脏活累活都会交给二号车手。
老汉跑自己的调教甜点，秦淼则是帮车队跑数据。
不过秦淼在答应托托加入梅奔之前就已经知道了自己在队内二号车手的身份，所以对此也没有多余的负面情绪。
跑数据的同时，秦淼又测试了长距离行驶轮胎退化之后赛车的一致性问题。
这三节练习赛跑下来，秦淼一共用了五套轮胎，现在还剩下五套软胎，一套新的硬胎，两套中性胎。
秦淼的轮胎数量比他的队友汉密尔顿多出了两套软胎以及一套中性胎。
没办法，保胎能力强就是这么爽，
…。。