了7公里每小时左右，但是这一段直道并不足以让自己与汉密尔顿拉开足够的距离。
所以如果秦淼保持自己的位置不放的话，T4汉密尔顿一个晚刹车可以将秦淼的所有入弯线路卡死。
甚至到时候还有可能会让背后的勒克莱尔钻空子，所以秦淼就将位置给汉密尔顿让了出来。
从外表上看起来就是汉密尔顿出弯比秦淼更好，以一个肉眼可见的速度逐渐超越了秦淼。
“秦淼~哎呀，太可惜了。
秦淼的出弯速度并没有汉密尔顿快，重新发车之后就掉落到了第三。”
“还是年轻了，应该是有些紧张，希望秦淼在接下来的比赛之中好好调整自身状态吧。”
和解说们的担心不同，在梅奔P房内的托托除了转播画面之外还可以看到车手们的油门和刹车线路图，所以托托其实是知道这一段秦淼是刻意将汉密尔顿放过去的。
说真的，作为一个老板，看到这一幕的托托是真的感觉省心。
因为车队指令一般都会给车手们心里留下一些不太好的印象，容易让车手和车队之间生出嫌隙。
但是为了车队利益，车队指令也不得不下。
下了车队指令之后，托托他们再去安慰车手肯定也会费不少心神。
而秦淼这种懂事，又让车队领导省心的行为是真的让秦淼在托托心中的好感度大增。
之后的几个弯道前方的几台车都没有找到什么机会超车，秦淼也稳住了自己第三的位置。
虽然自己身后的勒克莱尔有好几次试探性进攻，但都说了是试探性进攻，不管后面的勒克莱尔怎么突然间地抽头晚刹车，秦淼都知道对方是在骗，所以根本就没怎么在意，也没有多少注意力集中在自己的后视镜上。
在防守方面秦淼还是小有心得的。
什么时候对方对自己真正有威胁秦淼心里一清二楚。
不过尽管秦淼很快地就将汉密尔顿给放了过去，但是汉密尔顿却并没办法追上前方同样使用中性胎的维斯塔潘，甚至两人之间的圈速差距来到了每圈0.4秒。
所以等第1圈跑完的时候，维斯塔潘和汉密尔顿之间的差距来到了一秒。
当然了，我们都知道这个速度不太合理，这其实是维斯塔潘将自己电池内的电量全部用完之后才得到的效果。
而秦淼用的毕竟是软胎，放了汉密尔顿过去之后，自己也没有损失多少速度，并没有被汉密尔顿拉开，一圈过后依旧
…。。