不用担心油门踩死之后赛车后轮的抓地力不够。
而秦淼这明显是抢跑的操作过后，他面前的汉密尔顿却并没有明显地拉近，反而是逐渐远离了秦淼。
反而是两台梅奔后面的红牛起步时有了一个十分明显的停顿。
维斯塔潘后面的车就更慢了。
没错，秦淼与汉密尔顿两人的关系好了之后弄了些骚东西，在这场比赛开始之前两人就悄咪咪地定了个比赛动态重启之后的小暗号。
谁在前面准备起步的时候就在合适的地方做出这样的操作，操作完成之后就立马起步。
刚开始定这个战术的时候两人可能也就只是说着玩儿，毕竟没有刻意练习的情况下，这个时机还是挺难把握的。
只不过真的拿到赛场上的时候，这个小套路得到的效果出奇地不错，两位车手也没有出现明显的失误。
而且尽管如此，赛道上也是汉密尔顿先踩下的油门之后秦淼才踩下的油门，就算红牛车队对这两位车手的行为提出抗议，FIA查起来也只会发现秦淼这次起步反应很快，并不存在秦淼抢跑的可能性。
所以起步之后，一路来到了T1，前三位车手的位置都没有发生变化。
而秦淼已经拉开了维斯塔潘超过1.1秒的差距。
之后的一段时间相对平稳，汉密尔顿保持着每圈0.4秒的速度拉开与秦淼之间的距离。
而秦淼与维斯塔潘1.1秒的差距维斯塔潘足足追了三圈半才追回来。
而秦淼的防守密不透风，追到了秦淼身后的维斯塔潘也没有办法找到秦淼的破绽。
就像是赛前预料的那样，在赛车没有绝对的速度差距的情况下，秦淼可以直接锁死维斯塔潘。
当然了，维斯塔潘也是有信心的，只要自己追进秦淼身后的DRS区，他就可以靠着DRS以及已经充到了90%的ERS电量完成对秦淼的超越。
第10圈，维斯塔潘已经追到了秦淼身后0.5秒处，前方的汉密尔顿已经拉开了后面两人超过2秒的距离，所以导播也没关注汉密尔顿，将镜头定在了秦淼与维斯塔潘这里。
出T15之后，维斯塔潘被稍微拉开了一点点，秦淼发现维斯塔咬在自己身后0.6秒左右的地方，这个距离刚好够维斯塔潘在接下来的直道之中利用DRS和ERS以及尾流向自己争取到足够的相对速度。
两人一前一后地来到发车大直道，过了DRS限制区之后，维斯塔潘打开DRS。
…。。