两个位置进入积分区。
秦淼就一直将自己的目光盯着奥康，余光观察自己前方的吉奥维纳兹。
很快奥康与秦淼两人一起并排来到T1刹车区。
秦淼将自己的刹车配比向前调整了2%，并且死死地盯着奥康。
想要T1入弯拥有线权，那么入弯的时候秦淼就必须在奥康前面，想要做到这一点，秦淼除了靠赛车的刹车性能之外，靠的就是比奥康更晚的刹车。
秦淼就是硬等到了奥康开始刹车之后才踩下的刹车。
要不是这不是一个带刹车入弯的弯道，秦淼在刹车之前还刻意地将自己的刹车配重向前调了2%，刹车效率大大提升，他这一脚晚刹车就要撞上前方的吉奥维纳兹了。
但事实是秦淼并没有撞到前方的吉奥维纳兹，也成功地以半个前翼的优势入弯之前超越了奥康，获得了线权。
如果是其他的赛道，有缓冲区的那种，秦淼绝对不介意将奥康的入弯线路直接封死，把他挤出赛道。
但是这是蒙特卡洛赛道，缓冲区根本就不存在。
所以秦淼还是给奥康留了一定的空间，但是这点空间是不够奥康在外线强行插进来的，只能出弯的时候晚一点给油才能保证自己不掉位置。
而秦淼也完成了一个起步就连超两人的壮举。
不过此时导播将注意力全都放在了前排三位车手的争夺上，镜头并没有对准秦淼，而且左边的排名也没有出来，除了现场的观众之外没人知道秦淼起步就超了两人。
之后蒙特卡洛赛道就将所有赛车都捋直了。
一直到进入T8，赛道上就没有了还在并排的赛车。
等排在第一的维斯塔潘来到T18的时候，摩纳哥现场的导播才将左边的车手排名给放出来。
第一是维斯塔潘，随后是赛恩斯，诺里斯。
如果赛道上不出现意外的话，这场比赛已经结束了，最后获得前三名的肯定就是上面这三位。
这就是F1的摩纳哥大奖赛。
而这三位后面分别是：加斯利，汉密尔顿，维特尔，佩雷兹，吉奥维纳兹，秦淼，奥康，斯特罗尔，Kimi，里卡多，阿隆索，拉塞尔，拉蒂菲，米克，马泽平。
明显里卡多的起步失利让他丢了不止一个名额，这场比赛过后相信他在迈凯伦队内不会太好过。
而除了秦淼之外，其他人的名次没有太大的变化。
“哎？！秦淼起步上了两个名次！
…。。