在第 51圈，距离比赛还剩 7圈的时候选择了进站换胎。
不过进站换胎的时候，汉密尔顿明显有些不满意，不断的在车队 TR之中抱怨。
因为他真的感觉这个时候进站换胎并不是一个太好的选择。
不过这个时候汉密尔顿已经进站了，汉密尔顿除了抱怨两句之外，无力改变什么。
等汉密尔顿从维修区出来之后，他已经落在了勒克莱尔的后面，排名第五。
出来之后的汉密尔顿速度确实比勒克莱尔更快，出场圈的第二计时段就比勒克莱尔快了 0.9秒，一圈的时间比勒克莱尔快了 3秒。
看得出来汗密尔顿还是想将自己的名次往前提一提的。
只不过等汉密尔顿来到勒克莱尔身后一秒之内，汉密尔顿前面追击勒克莱尔的这几圈让汉密尔顿的轮胎出现了过热。
也因此汉密尔顿的轮胎上出现了严重的颗粒化，再加上前车带来的乱流影响，汉密尔顿的赛车速度居然有了一个明显的下降，他追不上前方的勒克莱尔了！
甚至在被困在勒克莱尔身后的这段时间，后面的加斯利也追上来了。
见此，汉密尔顿开始疯狂的在车队 TR之中抱怨。
“我告诉过你们我不进站的！”
……
如果将秦淼放到车队策略组的位置上，秦淼绝对不会让汉密尔顿进站换胎，就算汉密尔顿的轮胎真的撑不住了，下一圈就要爆胎了。
以秦淼现在的感觉来说，汉密尔顿进站之后也是可以尝试一下换中性胎的。
毕竟此时赛道上的所有人用的都是被磨成了光头胎的半雨胎，由此可见此时赛道应该是勉强达到了干地胎的工作条件。
只可惜，梅奔车队的策略组毕竟也是人组成的，是人就会犯错。
而且他们又不像秦淼一样一直都在赛道上跑，对于赛道的条件变化也没有秦淼这个车手这么敏感。
再一个，前不久的维特尔进站换上了中性胎打滑冲出赛道的珠玉在前，策略组这边没人敢提让汉密尔顿进站换上干地胎的想法。
而这次将汉密尔顿叫进站换胎就明显是一次重大失误。
第 56圈，汉密尔顿不但被勒克莱尔逐渐的拉开差距，他身后的加斯利此时距离他也就只剩 1.2秒了。
加斯利居然已经具备了进攻汉密尔顿的条件，开始给汉密尔顿施压了。
当然了，梅奔的赛车和小红牛的赛车毕竟
…。。