也能听到汉密尔顿的赛道工程师对于汉密尔顿的夸赞。
汉密尔顿也一如往常那般，对车队工作人员们表达感谢一副其乐融融的景象。
至于秦淼这边……知道自己最终只拿到了第三之后，秦淼只能无奈地感叹一句：“时也命也。”
只不过秦淼不知道的是，在梅奔这边欢庆一团，对于周日正赛信心满满的时候，托托却拨通了 FIA的电话。
而托托离开自己座位之前，他面前的屏幕上显示的是刚刚加斯利爆胎引发黄旗的那段时间，维斯塔潘赛车的公开遥测数据图。
差不多就是油门深度和刹车力度这些。
而维斯塔潘的遥测数据显示，在黄旗的那段时间里，维斯塔潘就别说减速了，他连自己赛车油门都没有松开过。
……
最终，大部分车手在 Q3的最后一个飞行圈因为这两面黄旗直接就没跑了，后方的车手也因此再也没能刷新自己的成绩。
Q3的名次也就此定格。
1：汉密尔顿
2：维斯塔潘
3：秦淼
4：加斯利
5：阿隆索
6：诺里斯
7：塞恩斯
8：角田
9：奥康
10：维特尔
……
排位赛结束了之后，秦淼在围场内又忙活了好一整子，完成了赛后工作之后才回到了酒店。
尽管这场排位赛的 Q3有些许遗憾，但是正赛阶段第三位起步相对第二来说甚至可以说是一个更好的选择。
因为弗兰奇对秦淼说过，罗塞尔国际赛车场的行车线外是很脏的。
毕竟是沙漠上建起来的赛道，并且风还很大，基本上十分钟之内赛道的脏侧就会被沙尘填满。
而且这条赛道在 F1的比赛开始之前，是没有垫赛的，像是 F2，保时捷卡雷拉杯这些都没有，就只跑一个 F1。
由此赛道到底有多脏可想而知。
也就是说，起步阶段秦淼只要起步速度比维斯塔潘稍微快那么一点点，那么秦淼就可以仗着自己赛道内线更加干净的优势，轻松将维斯塔潘斩于马下。
只不过等到了第二天，秦淼刚刚起床从酒店来到围场，吃早餐的时候就得到了一个不知道是好是坏的消息。
那就是梅奔向 FIA举报维斯塔潘在比赛的过程之中并没有遵守 FIA制定的规则， Q
…。。