位顶尖车手的进攻真不是一件容易的事。
很快，车手们都在各自的位置停好。
“五盏红灯亮起！比赛开始！”
比赛第三次起跑。
仿佛是前两次起步用光了秦淼所有的运气和反应力，也有可能是白胎起步的速度确实比不上中性胎，这次起步秦淼比起汉密尔顿和维斯塔潘只能说是中规中矩，并没有因为起步被拉开太多，但也没有前两次起步时那么惊艳，很快就追上前方的车手。
而这次起步维斯塔潘起得特别地好，汉密尔顿起得比秦淼稍微好一点，比排在第一的奥康好了不少。
当然也不排除汉密尔顿的起步反应速度与奥康一样，但是因为汉密尔顿的赛车性能比奥康更好，所以看起来汉密尔顿的起步比奥康更快。
总之，起步过后来到T1刹车点之前，第二起步的汉密尔顿就与第一起步的奥康完成了并排，而第三起步的维斯塔潘更是靠着自己起步的优势直接挤到了奥康和汉密尔顿的内线。
然后维斯塔潘又来了一脚标志性的晚刹车，强行在进入T1的时候挤入了两人的内线。
而汉密尔顿因为左右都有赛车，为了不在赛道上出现意外退赛，所以稍微减了一点速度。
汉密尔顿自己也知道，现在对他们三个争冠的车手来说，最重要的并不是在起步阶段获得多好的名次，而是保护好自己的赛车，不会因为一些奇奇怪怪的原因退赛。
可尽管汉密尔顿已经提前减速了，在减速的时候还是与右侧奥康的底板发生了碰撞，但好在两人的赛车都没有出现大的破损只是刮掉了一点奥康赛车的底板，在地上划出了一些火花罢了。
而也因为与汉密尔顿的碰撞，奥康不得不放弃了原本的入弯线路，选择了与第二次起步时维斯塔潘一样的路线，从赛道外面杀了过去。
也因此，从那个位置冲出赛道之后，奥康与维斯塔潘一样获得了第一。
奥康也知道自己这套操作是违规的，所以过了T3之后，就主动将位置还给了维斯塔潘，但是并没有将位置还给汉密尔顿。
因为在入弯的时候，奥康的车头在汉密尔顿的前面。
理由与秦淼那次一样。
汉密尔顿自然也开始在车队TR之中开始抗议。
只可惜这次抗议注定与秦淼那次一样无效。
与前三位车手的险象环生不同，秦淼这波起步突出的就是一个四平八稳。
秦淼起步速度不快，但也不算
…。。