可能获得这场比赛乃至这个赛季的车手总冠军，但是超过你了之后至少维斯塔潘就有可能了。
这是一场豪赌，朋友！
红牛这边，本来看到了佩雷兹在T6的刹车点之前被汉密尔顿超越的时候，红牛的大部分工作人员已经心如死灰了。
不少人更是面色灰白地瘫坐在自己的椅子上。
这场比赛他们不但没有拿到最终的车手总冠军，就连这个分站赛冠军可能都拿不到了。
不过很快他们就体验了坐过山车的感觉，看到了佩雷兹的表演之后，他们一个个地都瞬间支愣了起来。
佩雷兹和汉密尔顿两人一起来到发车大直道，就算有尾流可以吸，汉密尔顿毕竟没有DRS，ERS的电量也在刚刚的两条大直道用光了。
所以在发车大直道的汉密尔顿也就只是尝试了一下给佩雷兹施压，但是佩雷兹站住了内线之后，汉密尔顿在发车大直道上就找不到一点点可以在这里超越佩雷兹的可能性了。
过了发车大直道之后的第一计时段，这边也没有好的超车点，而佩雷兹依旧在不断地压制汉密尔顿的速度。
两人很快再次来到T5。
上一圈两人来到这个位置的时候，汉密尔顿与维斯塔潘之间的时间差距在9秒。
可此时经过佩雷兹一整圈的努力，此时维斯塔潘与汉密尔顿之间的时间差距也就只剩1.1秒了。
佩雷兹以一己之力，帮维斯塔潘减少了他与汉密尔顿之间7.9秒的时间差距。
如果这场比赛维斯塔潘最终战胜汉密尔顿获得了分站赛冠军，而秦淼也因为出现意外退赛，最终维斯塔潘在机缘巧合之下获得了今年的车手总冠军的话，他高低得给佩雷兹磕一个。
而随着维斯塔潘的到来，这场比赛佩雷兹也算是完成了自己的又一个大任务。
并且也因为赛车的电池用完了，在接下来的这段DRS区之中佩雷兹已经无力再去防守汉密尔顿的进攻了。
所以佩雷兹的速度出现了大幅度下滑。
最终在T6的刹车点之前，佩雷兹还是被汉密尔顿给超越了。
这个时候就有人要问了，既然这种防守方式这么牛逼，小红牛的角田为什么不对秦淼用这套战术呢？
W11：？
你AT02什么档次，敢和我W11坐一桌吃饭？我必打你脸，尾翼给你薅一地，邮箱都给你踹开线。
(本章完)