其他车队的P房看他们的赛车外观去了。
充分体现了什么叫做知己知彼百战不殆。
而老汉毕竟是七冠王，所以其他车队的工作人员发现汉密尔顿在自家车队P房外面探头探脑的时候也没办法将他赶走。
就只能任由他看着。
而汉密尔顿走马观花的将其他车队的赛车都看了一遍之后，也从安吉拉哪知道了秦淼即将驶上赛道的消息。
新赛季已经将秦淼正式列为自己首要竞争对手的汉密尔顿自然不想错过秦淼上赛道开始测试的画面，所以就回来了。
接下来一整个上午的时间，汉密尔顿都与托托待在一起，在车队P房内观看秦淼的测试画面以及秦淼在赛道上得到的数据，以及秦淼的反馈。
而秦淼这边，等跑到第十圈，车队的数据都拿得差不多了之后，弗兰奇就在车队TR之中说道：“秦淼，现在可以稍微尝试加快一点速度，我们看看赛车在高速行驶时的状态。
你有两圈的机会，两圈过后回到车队P房，我们之后会给赛车安装气流检测网。”
秦淼自然是乐意至极。
并且秦淼明确的感觉到了，这个赛季的赛车抓地力明显要强于上个赛季的赛车，特别是高速弯之中，赛车的过弯速度包线很大。
上个赛季稍微得收油，甚至需要踩刹车的中高速弯，这个赛季可以直接快速通过。
这就是低效地板恐怖的地方。
当然了，现在秦淼也发现了不少的问题。
在进入中高速区段之后，赛车后部的稳定性有点过高了。
通俗一点解释起来，就是这台赛车的后部下压力过大。
也因此赛车在赛道上容易出现轮胎过热的问题。
同时特殊的新悬挂设计让赛车在路肩比较高比较硬的赛道上有些吃亏，过路肩的时候容易丢失抓地力，同时震动有点大。
而且秦淼也有种感觉，在直道末尾的时候，这个赛季的赛车加速这方面明显没有上个赛季那么干脆了。
到了300公里每小时之后，就很容易出现提速慢的情况。
除此之外还有不少大大小小的问题。
只不过大部分都是设置上的问题，回到车队P房调整一下赛车的软件和程序就可以解决。
当然了，现在的测试就是FIA给车队来解决这些问题的，秦淼也没因此感到难受之类的，甚至十分乐意见到赛车的问题在测试之中暴露出来，因为在测试之中暴露
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