应了他的这种驾驶方式立马找回了自己的状态.
以1:30.388的成绩力压秦淼晋级Q2。
这场排位赛的Q1就不像是上一场意大利站一样意外不断了。
唯一让国内车迷感觉有些不舒服的是，周冠宇最后的一个飞行圈，在T17的位置遇到了堵车。
大家都是想要等前车跑出去了一定的距离之后自己再跑一个前面没有赛车干扰的干净飞行圈。
可关键是有这种想法的车手很多，以至于等周冠宇的这个飞行圈跑到这的时候，他前面已经堵了三四台车了。
也因此赛道上出现了白棋，周冠宇不得不放掉自己这一个成绩明显不错的飞行圈。
虽然剩下来的时间足够周冠宇再次冲过终点线去跑一个飞行圈，但是他赛车上的这套软胎已经是一套跑过一个飞行圈的软胎了，抓地力肯定大不如前。
周冠宇虽然从秦淼这里学到了不少东西，但是秦淼的看家本领保胎能力周冠宇也确实没办法学。
秦淼就算是想要教都教不了。
所以第二圈的时候，周冠宇的速度就大不如前了。
无奈之下，周冠宇这个老倒霉蛋最终是在Q1被淘汰了。
最终Q1被淘汰的车手为：马格努森，周冠宇，拉塞尔，阿尔本，奥康。
之所以奥康出现在这个位置，那是因为他在排位赛的时候发现了赛车故障，以至于他整个排位赛的Q1阶段都是在车队P房内度过的，整个排位赛阶段他都没能跑出一个有效的单圈成绩。
Q2阶段，秦淼和汉密尔顿两位梅奔车手的速度都不错。
两人在Q2的第一个计时段就跑出了一个十分不错的成绩，在Q2的过程之中，唯一值得一提的是Q2结束之后，秦淼和汉密尔顿两人都成功晋级之后，秦淼被叫到了FIA的车检区检查去了。
秦淼记得上次自己被叫过来检查还是上个赛季的事。
不过FIA的人也很有B数，秦淼在Q2的最后一个飞行圈跑完之后才将秦淼叫进来的，所以最终秦淼成功晋级Q2。
最终在Q2被淘汰的车手为：加斯利，阿隆索，维特尔，里卡多，米克。
赛后转播方给到了秦淼与汉密尔顿两人的圈速对比图，大致就是对比一下同队车手哪个弯道哪个车手会稍微快一点之类的。
从图片上能够很明显地看到，两位车手的圈速线段图几乎是重合在一起的。
很快，时间来到了Q3
…。。