论是国内解说还是梅奔车队的车迷，亦或者是梅奔车队指挥台上的工作人员，脸上全都挂上了发自真心的笑容。
不过就在梅奔的指挥台这边的所有人都已经觉得自己已经算到了一切能算的，感觉胜券在握的时候。
赛道上突然出现了黄旗。
看到这里的时候，梅奔车队的所有人都是心中一惊，但仔细一看就发现了这面黄旗在第一计时段，并不会影响到已经来到了第二计时段的秦淼和汉密尔顿。
但随后他们就稍微放心了一点点，不过很快就开始在心中默默地催促转播方的工作人员调出赛道上引发黄旗的事故画面。
然后让他们心中一凉的画面很快就出现在了转播画面上。
米克舒马赫的哈斯赛车此时正停在赛道外的草地上，而且米克舒马赫出现事故的位置与佩雷兹如出一辙。
刚刚才被佩雷兹撞过的护墙又被米克舒马赫撞了一下。
不同的是这个时候的米克舒马赫赛车轮胎上用着的是一套软胎，而且相比起佩雷兹在电光火石之间做出来的取舍，米克舒马赫明显是在发现赛车刹不住之后慌了，本能地就想要右转救车。
而这样错误的决定带来的后果就是米克舒马赫的赛车当场失控，整台赛车横着拍在了赛道的护墙上。
好在那是个刹车点，米克的赛车并不算快，而且他赛车横着冲进草地的时候，4个轮胎也多多少少减缓了一些他的速度。
所以这次撞击和佩雷兹那次一样，并没有赛车碎片被撞到赛道上，甚至米克舒马赫的赛车受损都不算严重。
但要命的是，和佩雷兹一样，米克的赛车也卡在了有了撞击痕迹的缓冲垫里。
虽然两位车手赛车撞车的体位不一样，但米克舒马赫这车事故的性质和佩雷兹几乎是一模一样的。
托托一眼就看出了这台赛车需要吊车才能弄出来了。
而自从比安奇的事故之后，只要有吊车进入赛道，那么赛会就必定会出现红旗。
意识到这些之后托托的脑子里瞬间就闪过一个念头，那就是让秦淼赶快跑完这一圈。
汉密尔顿现在还在秦淼身后十秒左右，出了这种事他这一圈是无论如何都跑不完了。
而秦淼此时已经跑完了第二计时段，同样刷紫，综合下来甚至已经消掉了维斯塔潘的单圈速度一秒。
只可惜，有时候就是这么地天不遂人愿。
在秦淼准备刹车进入T12的时候，赛会亮出了红旗
…。。