体壳里爬了出来。
其实，没有真正驾驶过F1赛车的德弗里斯也没办法感觉出当前的赛车模拟器性能是否得到了改善，是否与赛车的一致性相同。
但是秦淼刚刚在前面测试过了，世界冠军总不会错的，所以德弗里斯下来之后他也给了车队新的模拟器肯定。
接下来就是早已迫不及待的汉密尔顿了。
……
车队的模拟器问题以一个所有人都始料未及的速度解决了之后，秦淼的工作也恢复到了上个赛季一样的车队与家的两点一线生活当中。
就好像是报复性研发一样，秦淼刚刚恢复日常工作状态，就和德弗里斯在一起没日没夜地帮助车队测试新的部件，收集数据。
光秦淼看到的就有四种不同的侧箱和底板设计。
秦淼虽然知道不少的部件都是为下个赛季的赛车做准备的，但是这种工作效率秦淼也有些吃惊。
甚至因此，秦淼和德芙的关系还好了不少。
虽然不至于像是周冠宇勒克莱尔那样，但是也算是关系不错的朋友了。
沉溺于工作之中的时间总是过得特别快的。
等秦淼反应过来的时候，时间已经来到了周四。
英国大奖赛要开始了。
作为主场，以及F1这项运动的发源地之一，此时英国的大街小巷内充满了F1的气息。
广告，活动，海报这些对F1的宣传，在英国的大街小巷可谓是随处可见。
就连秦淼这个一般不怎么参加活动的都被车队求着去参加了不少的活动，例如电视台采访，综艺录制之类的。
好在车队也没忘记给秦淼留了两个小时的时间来走赛道。
尽管秦淼对于银石赛道已经很熟悉了，甚至银石赛道就在秦淼家不远处。
他还来这里测试过梅奔的AMG ONE，同时自己也开着自己的赛车来这里跑过比赛。
但老祖宗有句话说得好：温故而知新，可以为师矣。
周四的时间很快过去。
周五，一二练开始的日子。
这周梅奔车队的三项升级全部应用。
一个是后悬挂，增加后悬挂刚性，增加赛车高速的稳定性，扩大调教窗口，最重要的是减少海豚跳。
一个是底板的修改，优化了文丘里通道入口形状，以及底板边缘涡流发生器的形状。
这项升级能够轻微减阻的同时，更好地梳理底板内的气流
…。。