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当然了，秦淼第55圈到了两人的身后也没有尝试去捡漏。
主要还是勒克莱尔这个老逼也从秦淼这里学到了不少东西，他并没有给秦淼留任何捡漏的机会，每次进攻维斯塔潘走的都是内线。
所以秦淼现在能做的就是尽可能地靠近勒克莱尔，等他超越维斯塔潘的时候，看看有没有机会顺势一起超越维斯塔潘。
当然了，如果有可能的话，秦淼也不会介意一次性将两人都给超了。
而这个机会很快就到来了。
第57圈，勒克莱尔终于找到了机会，在T3的刹车点之前来到了维斯塔潘的身后0.2秒位置。
维斯塔潘这边见此自然是死守内线。
而勒克莱尔在外线晚刹车，并且比维斯塔潘更早地入弯。
见到这里之后秦淼就已经知道了勒克莱尔的进攻意图。
他准备走一个交叉线。
毕竟维斯塔潘刹车入弯的角度太小了，他出弯的速度肯定是没有走一个相对正常速度入弯的勒克莱尔快的。
而秦淼也意识到，这就是自己偷鸡的机会。
所以秦淼同样也在外线晚刹车。
秦淼赛车的前鼻翼几乎是贴着勒克莱尔赛车的扩散器用近乎与勒克莱尔以同样的节奏出弯。
出弯之后，因为维斯塔潘的加速位置很晚，所以有了充分加速距离的勒克莱尔出弯之后就直接拉爆了维斯塔潘。
而且并不只有勒克莱尔一个人在外线拉爆了维斯塔潘，一旁的秦淼也是抓住了维斯塔潘走神失误的机会。
秦淼吸着勒克莱尔的尾流同样在维斯塔潘的右侧将维斯塔潘给超越了。
直接拉爆的那种。
并且这还并不是结束。
要知道秦淼出弯的时候几乎是贴着勒克莱尔出弯的。
尽管因为出弯之后加速位置的原因，秦淼与勒克莱尔之间拉开了一定的距离。
但是这一段距离并不算远，也就只有0.2秒的时间差距而已。
T3和T4中间的这一段直道可是DRS区啊。
而且0.2秒的距离也刚好可以让秦淼更快地积累赛车的速度。
所以勒克莱尔才刚刚超越了维斯塔潘，都还没来得及开心，就有些蛋疼地看到了秦淼来到了自己的身后，并且紧紧地贴着自己。
关键的是，自己在T3的时候用的是晚刹车，自己不仅是在秦淼前面过的DRS区，更是在维斯
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