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413:托托拜访(6K,还欠更2/2)

作品:我怎么就成F1车手了?作者:lq连清
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秦淼也没怎么犹豫,直接接起了电话。

电话刚一接通,周冠宇的声音就传了过来:“秦淼!你看新闻了没!最新的那些!吉利真的入场了!”

秦淼点头说道:“这个消息我不早告诉你了吗?那么激动干什么?”

秦淼其实也能知道周冠宇这么激动的原因,秦淼自己可能没有感受过,但是在这个以欧洲人为主的F1围场内,其实秦淼,周冠宇,角田这些亚洲人并不如同正常的欧洲人那般受欢迎。

将一位亚洲车手和欧洲车手放在一起,如果这两位车手的实力相当,甚至亚洲车手的实力稍微强了欧洲车手那么一线。

而将这两个选择放在一些急缺车手的车队面前的时候,这些车队大概率会选择欧洲车手。

并不只是因为种族歧视的问题,更是因为一名欧洲车手会让车队在F1赛历上的大部分大奖赛变得更受欢迎,自然从粉丝身上赚到的钱也就更多。

而对于周冠宇来说,一支中国车队的加入代表着的就是自己基本上只要成绩不拉胯,那么周冠宇就不需要担心自己的车手席位问题。

“虽然我早就知道了,但这个消息真的发出来了之后,我还是会忍不住地开心啊,国内车队啊,有史以来第一支中国F1车队!我们见证了历史”

“确实应该好好庆祝一下,不过说真的,这波我的功劳占九成。”秦淼叉腰说道。

“你是真……”周冠宇刚想好好批判秦淼一番,可是一想到这个逼在F1围场内获得的成绩又有些哑口无言了。

说真的,现在F1在国内的影响力已经不低于NBA之类的传统比赛项目了,而这里面很大的功劳就是因为秦淼进入F1之后的第一个赛季就表现亮眼,并且获得了车手总冠军,为F1在国内吸引了大量关注度。

毕竟国人是众所周知的唯结果论,秦淼在F1赛场上拿到了世界冠军之后,22年一年F1在中国的收视率翻了足足6倍。

甚至因为秦淼的存在,去年一年梅奔在国内汽车的销量足足增加了20%,并且还是在这个国内大部分车辆的销售都是电车,传统燃油车在国内市场示弱的情况下拿出来的成绩。

可以说所有传统燃油车厂的汽车销量增长速度都放缓,甚至有些车企在走下坡路,只有梅奔的销量还在增长。

同时,F1在国内有关注自然就有钱赚,自然也能起到更好的宣传作用,这也是为什么吉利会加快自己进入F1脚步的原因。

所以周冠宇

…。。
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