利策略组的想法很简单，练习赛的时候法拉利的策略组在赛道上得出来的结果是硬胎前十圈的单圈速度会比中性还差一点，但是十圈过后，每一圈硬胎的单圈速度都要比中性胎快0.2-0.4秒。
那时候就是勒克莱尔的反击时刻了！
只能说，这就是法拉利，他们根本就没有考虑到正赛阶段的温度问题。
此时赛道上不仅在刮冷风，同时在一些区域也会经常下一点点小雨，赛道温度没有他们练习赛测试数据时那么高。
于是换上了硬胎之后，勒克莱尔一圈都没有守住，直接就被身后的维斯塔潘给超了。
尽管刚刚超越勒克莱尔不久的维斯塔潘就在赛道上的T4来了一个360度的陀螺，将勒克莱尔重新放了过去。
但是在第45圈的时候，维斯塔潘又重新将位置给拿了回来。
赛道上的勒克莱尔没有任何抵抗的余地，直接就被自己身后的维斯塔潘轻松拿捏。
然后第48圈，法拉利这边发现，勒克莱尔不但单圈速度没有维斯塔潘快了，甚至单圈速度都没自己身后的佩雷兹快了。
但是这个时候勒克莱尔才刚刚从维修区之中出来，自然不可能又让勒克莱尔进站了，那样亏得就有点太多了。
然后法拉利车队就将赛恩斯叫进站换上了软胎。
说真的，这个消息传到了秦淼耳朵里的时候，秦淼不由得开始怀疑，现在的法拉利是不是真的像是他们说的那样，没有在两位车手之中区分一二号车手之类的。
说真的，秦淼感觉现在的赛恩斯才是法拉利的一号车手，而勒克莱尔只是一个帮赛恩斯测试踩雷的测试人员罢了。
赛恩斯进站之后，秦淼身后的车手变成了自己的队友汉密尔顿。
勒克莱尔和赛恩斯都进站换胎开启了他们的三停。
而秦淼现在的单圈速度虽然没有这套中性胎刚刚从维修区出来的时候那么快了，但是秦淼的速度依旧十分地稳定，圈速也一直都在车队的预期速度之内。
与此同时，排在第三的维斯塔潘正在快速地靠近第二的汉密尔顿，每圈可以缩短自己与汉密尔顿之间0.4秒的时间差距。
其实这个时候也差不多到了汉密尔顿的进站窗口了。
但是考虑到现在秦淼还在前面跑自己的长stint。
知道这场比赛以秦淼的保胎能力是很有可能拿到冠军的汉密尔顿看到了维斯塔潘的接近率之后问了问车队，如果按照现在的节
…。。