这周秦淼换了一套全新的引擎和变速箱。
因为蒙扎是整个赛历之中最容易超车的赛道之一，也是这个赛季剩下的7场比赛之中DRS效率最高的一场比赛。
也因此，在这条赛道整体性的更换赛车变速箱以及引擎带来的损失是最小的，想要追击前方速度比你慢的车也会更容易。
所以车队给了秦淼在这场比赛直接换一整套引擎和变速箱的提案。
而秦淼考虑到这个赛季梅奔赛车的特性，以及红牛赛车这个赛季展现出来的低阻高速，预料到了今天这场比赛红牛大概率会在法拉利的主场一二带回，就算没有一二带回，也至少能在这里拿走一个分站赛冠军。
所以秦淼也就同意了车队的这个提议。
目前为止，意大利大奖赛算是秦淼这个赛季第一次进行引擎上的整体性的更换，也是第一次因为更换引擎和变速箱引起的罚退。
当然了，尽管已经计划好了对赛车的引擎进行更换，但是周五的一二练以及周六的三练，秦淼使用的依旧会是旧的引擎。
周六三练结束了之后，中间的这段休息时间，车队才会给秦淼的赛车换上新的引擎。
当然，也因为秦淼要更换新的引擎，所以秦淼触发了FIA的处罚规则。
毕竟秦淼要更换的一些部件已经超过了FIA的使用限制。
林林总总算起来，秦淼总计收到了罚退15个位置起步的处罚。
与此同时，秦淼的队友汉密尔顿也更换了自己的赛车引擎。
除了他们俩之外，像是赛恩斯，博塔斯，维斯塔潘这些车手也因为对于赛车引擎部件的更换，接受了不同程度的罚退处罚。
不过无论如何，秦淼和汉密尔顿排位赛拿到再怎么好的成绩，他们俩在正赛阶段估计都是赛道末尾起步了。
区别就是看角田在排位赛阶段的表现好不好了，如果排位赛阶段角田连Q2都没进去的话，那么日本人就会在秦淼和汉密尔顿后面发车。
与此同时，这周梅奔车队的工程师并没有给两位车手带来新的升级。
主要还是因为梅奔车队中期的研发思路转向闪到了不少人的腰，不少的计划升级都得重新拟定，再加上适应新的赛车设计哲学和语言，这些都需要时间。
能够所有人集全部之力一起搓出来一个新的侧箱已经是梅奔所有人都爆种发挥了。
虽然没有给赛车带来任何性能上的升级，但是这周梅奔还是给两台赛车带来了新的
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