自己的雨战能力。
但是目前围场之中，也就只有秦淼和为数不多的几个车手依旧保持了高强度的训练。
大部分车手这段时间都在进行营销活动。
美国的两场大奖赛已经成为了F1赛历之中最重要的比赛之一。
毕竟去年的美国大奖赛就创造了F1历史上的购票纪录，一个大奖赛周末直接在美国卖出去了40多万张票。
三天的到场人数更是高达40万。
也算是F1的历史之最了。
当然了，美国大奖赛的这40多万张票和今年的新加坡大奖赛的意义是比不了的。
因为新加坡大奖赛的门票是直接卖完了，并不是说新加坡大奖赛只能容纳那么多人。
如果还有更多座位的话，当时到达现场观战的人数肯定会更多。
而美国大奖赛多少还是有些票没有卖出去的。
不过无论如何，40万张票至少可以证明美国群众还是有钱的，大家也都愿意在F1花钱。
也因此，这个大奖赛周末基本上所有车队的车手都主动或者被动地增大了自己在商业活动上的比重，路演，拍摄宣传视频，参加一些美国民众喜闻乐见的活动，例如去打棒球，看看NBA。
秦淼的队友，汉密尔顿自然也加入其中了，不过他走的是另外一条路，他跑去混时尚圈了。
但是等老汉知道了秦淼这个大奖赛周末根本就没有出来参加任何活动，全都在训练室里训练的时候，汉密尔顿就有些坐不住了。
你小子怎么还学会偷跑了！？
但是，老汉也就只是有些对此愤愤不平罢了，并没有放弃手头上的营销工作。
一方面是手头上的这些工作都已经约好了，合同都签了，汉密尔顿实在是走不开。
另一方面，七冠王的底蕴不是跟你嘻嘻哈哈的，汉密尔顿有信心在他当前的训练强度之下不会被秦淼甩开。
说句现实一点的，汉密尔顿都在这条赛道上跑过多少次比赛了？
就算一年过去了，赛道因为维护的原因重新铺设了沥青，赛道抓地力发生了变化，以汉密尔顿的经验，他也可以在一次练习赛之内就重新熟悉这条赛道。
所以比起现在去做那些对于汉密尔顿来说已经是事倍功半的事情，汉密尔顿更愿意去扩大自己在美国本土的影响力。
美国人的米还是比较好圈的。
自己又不像是秦淼，背后有那么大的一个基本盘
…。。