奥康以为终于可以松一口气的时候，
FIA这边的计时工作人员又上报了一条消息，Alpine的换胎工提前0.4秒触碰到了奥康的赛车。
Alpine的操作明显违规了。
然后原本五秒的罚时被加罚十秒。
与此同时，奥康换胎从维修区出去的时候，因为在维修区超速1公里每小时，又被罚了五秒。
足足20秒的加罚，快半分钟了。
这5秒钟的罚时对于勒芒24小时之类的耐力赛来说还算是可以接受的处罚。
毕竟无论怎么说，24个小时总会在赛道上出现那么一两次安全车或者其他的意外，总会有翻盘的希望。
但是奥康这半分钟的罚时都是需要经过维修区停车受罚的。
两次进站，再加上20秒的罚时，林林总总算下来，奥康今天这场比赛接受到的罚时总计接近一分半。
也就是说，比赛开始半程都没有跑完，奥康就被赛场上所有车手套了一圈。
那这还玩个鸡毛啊？
F1的赛季还很长，与其现在在赛道上耗着，浪费引擎的使用寿命，并且经受煎熬，还不如直接退赛。
所以最终奥康选择了退赛。
当然了，这个消息对于解说和观众们来说自然是喜闻乐见的，毕竟奥康在中立车迷的眼里并不怎么讨喜。
他退赛了不少人都会拍手称快。
不过如果你要说奥康退赛了之后最开心的人是谁，那么毫无疑问这个人是正坐在阿斯顿马丁赛车里的阿隆索。
尽管阿隆索的赛道工程师没有办法在极短的时间内将奥康今天这场比赛所遭遇的所有倒霉事情都一五一十告诉阿隆索。
但仅仅一句：“奥康因为总罚时超过20秒而自愿选择退赛。”就已经足够让阿隆索开心一整场比赛了。
这可真是印证的那句话三蹦子翻车——老头乐翻了。
就更别说阿斯顿马丁这个赛季赛车的性能也强得让阿隆索有些措手不及。
毕竟上个赛季还在下游车队徘徊的车队，谁也想不到现在直接就跻身积分榜前列。
现在的阿斯顿马丁在一定程度上就很像是上个赛季的阿罗。
赛季初期献祭了一位功勋卓著的老世界冠军，新赛季赛车直接性能大幅度跃升。
就好像是这些车队跟FIA做了交易一样，自己淘汰一位老车手，FIA则是允许他们将赛车的性能多释放一点。
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