手。
超越佩雷兹之后，秦淼又用一个计时段的距离将佩雷兹甩出了自己身后的DRS区。
接下来，秦淼就开始了巡航，这场比赛与他的关系就不怎么大了。
第九圈，已经追到了第十的维斯塔潘被周冠宇挡了四圈。
最后还是在发车大直道被维斯塔潘超越。
虽然阿罗和周冠宇与红牛之间并没有直接的竞争关系。
但是阿罗无论怎么说都算是法拉利车队的二队，再加上周冠宇也算是秦淼的好友，于公于私周冠宇挡维斯塔潘四圈都是合情合理的。
接下来赛道上导播的主要转播镜头都放在两个不同的点上。
第一是汉密尔顿与佩雷兹之间的攻防。
随着比赛来到第12圈，佩雷兹的轮胎开始出现抓地力下滑的情况，虽然中性胎的抓地力依旧要比硬胎更强，但是佩雷兹的速度已经没有汉密尔顿那么快了。
原本被佩雷兹拉开的距离也逐渐被汉密尔顿追上，两人就这么在赛道上僵持了起来，佩雷兹开始防守汉密尔顿，而汉密尔顿短时间能做的也就只有给佩雷兹施压，并没有办法对佩雷兹完成超越。
而与此同时，导播另外一部份转播的重心也放在了后方的维斯塔潘身上。
毕竟顶级车手在后方砍瓜切菜地往前追，也是观众们喜闻乐见的戏码。
至于秦淼呢？
虽然此时没人能否认秦淼的强大，毕竟他正领跑比赛呢，但是孤独的领跑全场并不是观众们想要看的。
没有受到任何干扰的秦淼就开始了上个赛季都十分熟悉的孤独巡航。
秦淼每一个单圈的速度都有所下降，这点对于正在看数据图表的观众来说是非常直观的。
但只有比较资深的观众在看图表的时候才能发现，秦淼的圈速虽然在不断地降低，但是老车迷看一眼就知道，秦淼的单圈速度虽然一直在减缓，但是每一圈都慢得很平均。
第14圈，一停的进站窗口打开。
而汉密尔顿和佩雷兹两人并没有进站。
一直在赛道上坚持。
最终第17圈，汉密尔顿终于是在赛道上超越了轮胎开始衰竭的佩雷兹。
超越佩雷兹的方式也与秦淼超越佩雷兹差不多，就是靠着W14的直道尾速和DRS。
不过红牛这边也是干脆，佩雷兹被汉密尔顿超越之后，直接就将佩雷兹叫进站换胎了。
很明显，红牛现在已经放
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