滑彻底让维斯塔潘失去了在T3出弯阶段保住自己位置的所有可能性。
出弯之后的维斯塔潘自然是落到了秦淼的后面。
秦淼第一个计时段都没跑完，就超了两人。
这也是这个赛季秦淼起步阶段最牛逼的一次超越了，没有浪费自己的软胎，也没有浪费自己这次优秀的起步。
但与此同时，身后的T3外侧缓冲区内突然飘过一道红色的影子。
这也没什么，毕竟正常状况下在T3刹不住车，冲进缓冲区里也是常有的事情，但这次不同，因为冲进缓冲区的这台车是倒着冲进去的。
原因嘛……
勒克莱尔与斯特罗尔发生了碰撞，少爷直接让勒克莱尔在赛道上转了一圈，然后倒着冲进了缓冲区。
虽然勒克莱尔在赛车停住的第一时间就给油，想要从缓冲区里挣扎出来。
但是倒着停在赛道上想要从缓冲区出来的难度可要比正着开进去要大多了，你赛车本身所有的惯性都起不了作用。
就连秦淼和维斯塔潘这样的顶尖车手遇到这样的情况也没有多大的把握将车开出来。
秦淼也试过在梅奔车队的模拟器里面进行这方面的训练，但秦淼练习了快三年了，成功率依旧还是只有10%。
也就是说在模拟器里面练100次，强如汉密尔顿、秦淼也就只有10次能成功的将车给救出来。
所以不出意外的，勒克莱尔陷车了。
赛车停在缓冲区里出不来了，赛道上出现了黄旗，在半圈过后黄旗顺势转变为安全车。
勒克莱尔也离开了自己的赛车。
说起来勒克莱尔也确实是倒楣，这个赛季一共进行了三场比赛，到目前为止，勒克莱尔喜提两次退赛，一次罚退。
这个赛季的勒克莱尔到目前为止就没有进行过哪怕一个正常的大奖赛周末。
这也是法拉利车手自2012年以来，最糟糕的开局。
坐在法拉利车队指挥台的梅基斯此时也是脸色凝重，瓦塞尔更是双手捂脸。
而另外一边，周冠宇，博塔斯，奥康这些人都选择了进站换胎。
不过这也没什么令人意外的，毕竟他们都是中游集团的车手，这个时候换胎并不会影响他们的排名。
但是前排车手就不行了，这个时候进站换胎就相当于向所有人表示自己准备去最后一名重新开始跑。
所以此时秦淼的名次依旧保持在第二。
…。。