多的优势了。
而维斯塔潘这边也是知道这次起步的重要性的，所以跟在安全车身后的这段时间，就一直在给自己的轮胎升温，甚至有些过度升温的情况。
而秦淼在维斯塔潘身后的这段时间也在不断的提高自己轮胎的表面温度。
甚至秦淼一直都在维斯塔潘的身后吸收维斯塔潘赛车排出来的热空气尾流。
为的也是给自己的赛车轮胎升温。
很快车手们就重新回到了T13。
在这里秦淼看似很正常的跟在维斯塔潘的身后，甚至都没有左右磨胎了，但是秦淼在整个暖胎圈的过程之中除了左右磨胎之外，也在不断的加速刹车，并且重复这个过程，目的就是增加自己赛车的刹车盘温度。
这样一来因为热辐射的原因，自己赛车轮胎的温度降低速度是肯定要比维斯塔潘赛车的轮胎温度降低速度更慢的。
而且最后停车的时候，秦淼就是利用这突然的加减速给轮胎升温的方法狠踩的一脚刹车，拉开了一段与维斯塔潘很长的距离。
维斯塔潘看到秦淼的做法之后真的有一种骂娘的冲动，但此时他距离发车格已经很近了，他又不可能真的把赛车停在赛道上。
所以维斯塔潘也只能尽量慢地将赛车停在发车格位置上。
也因此，维斯塔潘将自己的车停下，甚至汉密尔顿都已经将自己的车停在第三的发车位置之后，秦淼的赛车才缓缓地停在第二的位置。
秦淼这次停车的位置就没有那么极限了，因为他没在这个位置找参照物，就只是正常的将自己的车停好。
而潘子也知道阿尔伯特公园赛道的特性，所以在第一的位置停好之后，潘子的车头是有些偏向内线的。
为的就是起步之后可以没有任何轮胎牵引力损失的情况下，插入秦淼赛车的前方，减少秦淼对自己带来的威胁。
而秦淼刚刚停下，赛车的轮胎位置就因为刹车片温度太高冒起了烟。
看到这一幕之后，维斯塔潘和汉密尔顿的内心瞬间就有了些不切实际的想法。
别看刹车温度高了之后可以给赛车的轮胎升温，但刹车温度高了就意味着赛车的刹车效率降低了。
所以在T1的时候，秦淼就算插入了内线，刹车点的选择势必也会很早。
甚至有可能因为刹车温度过高而刹车效果不佳冲出赛道。
而秦淼也是看到了自己的赛车轮胎开始冒烟，并且通过车队TR知道是自己赛车的刹车
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