虽然秦淼在正常的大奖赛排位赛中，只要跑完了一个飞行圈，并且确定自己这个飞行圈的成绩可以晋级到下一个阶段之后，秦淼会当场下班。
但今天不同，毕竟这个冲刺赛周末少了一节练习赛，梅奔车队还有很多的数据没有收集到。
所以秦淼自己决定继续在赛道上多跑一段时间，也算是帮车队收集更多的数据。
秦淼也没有浪费自己全新的软胎，而是用一套旧的软胎在赛道上跑长距离。
然后在Q1结束的时候，秦淼得到了一个对他来说的坏消息。
那就是C5的软胎，在巴库这条赛道完全就不能用。
这个配方的软胎拿来跑个排位赛那还没什么，这款最软的轮胎确实能够给赛车带来非常恐怖的单圈速度。
但问题是，这个配方的轮胎耐久度太差了。
就算秦淼跑长距离的时候跑得很小心，基本上每个弯道都在尽力避免轮胎的损耗，但是在赛道上跑了4圈之后，秦淼的这套软胎就进入了悬崖点。
就算算上刚刚跑的那一个飞行圈，这套软胎也就只能在巴库赛道上撑个6~7圈，轮胎的抓地力就会开始大幅度下滑。
要知道秦淼这还是排位赛的配置，赛车里也就只加了够赛车在赛道上跑5圈的油。
也因此，秦淼在正赛和冲刺赛的正赛阶段，没办法跑差异化轮胎跑法了。
就必须黄白一停或者白黄一停了。
而冲刺赛大概率是一套中性胎直接跑完。
实话实说，秦淼还是感觉有些可惜的。
很快Q1结束，秦淼顺利晋级，他的那个成绩，居然还排在第三。
秦淼自己都有些不可置信。
不过随着排位赛来到了Q2，秦淼发现特么这帮人怎么这么慢？
Q2的第一个飞行圈，秦淼的单圈成绩有所提升，来到了1:40.998。
直接杀入了1分40秒，关键是这一圈秦淼依旧有所保留。
秦淼当时想的还是，正常的跑完这一圈，刷出一个能稳进Q3的成绩就行了。
然后秦淼发现自己又空降第一了。
最后还是Q2的最后一个飞行圈，维斯塔潘刷出了1:40.822的成绩，秦淼最终才以第二晋级Q3。
秦淼也是Q2结束之后才突然意识到。
自己对于赛车的理解能力其实是要比围场内大多数车手都要强的，今天这场比赛所有人都只有Q1
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