赛道上跑自己正常的节奏，等比赛结束了。
此时距离比赛结束还有6圈。
没人会觉得以维斯塔潘的速度，他不能在剩下的这六圈的时间里将秦淼甩开5秒。
就连秦淼自己也是如此认为的。
不过秦淼并没有放弃他开始默默的给自己的赛车电池充电。
第60圈结束的时候，维斯塔潘将自己与秦淼之间的时间差距拉开到了0.9秒。
之所以没将秦淼给直接甩出DRS区，一方面是因为维斯塔潘在进攻秦淼的时候将自己ERS的电量直接用光了。
也因此秦淼在第2计时段末尾的DRS区极限位置吃到了维斯塔潘的尾流和DRS。
要知道红牛W14可是一台极致偏科的赛车，W14在有DRS的情况下，尾速可是要比拥有DRS的RB19还要更快的。
也因此秦淼靠着维斯塔潘的尾流和DRS拉出来了345公里每小时极速的同时，还将自己与维斯塔潘之间的时间差距缩短到了0.5秒。
然后第3计时段的前几个弯道，维斯塔潘可能也是感受到了秦淼带来的威胁。
速度明显又增加了，然后他就在发车大直道的DRS监测点之前的四个弯道，硬生生甩开了秦淼0.5秒。
将秦淼给甩出了DRS区。
说真的突然发现维斯塔潘还有这么多的轮胎余量的时候秦淼的心是直接就死了。
特么的本来秦淼还以为自己有利用维斯塔潘身上那五秒罚时偷一个分站赛冠军的机会，现在看来是彻底没戏了。
第61圈结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距被扩大到了2秒。
第62圈结束，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距3.1秒。
第63圈结束，3.9秒。
这一圈维斯塔潘的圈速明显变慢了，只在赛道上甩开秦淼0.8秒。
这也是正常的，毕竟自从维斯塔潘真正开始进攻秦淼开始，他就没省轮胎了。
尽管这套软胎是C3，像摩纳哥这些对轮胎消耗不大的赛道，甚至可以拿来当硬胎用。
但加泰罗尼亚赛道对轮胎的消耗实在是太大了，维斯塔潘的轮胎现在也开始有了掉速的迹象。
第64圈结束，4.6秒。
此时距离比赛结束还剩两圈。