塔潘的车队TR，并且对维斯塔潘说道：“Max，策略组这边确实没有太好的办法了，接下来一切都要靠你自己了，我们相信你一定可以做到的！”
维斯塔潘被车队这么一说，顿时也就放下了那不切实际的幻想。
看着面前那个熟悉的梅奔赛车屁股，维斯塔潘咬了咬牙。
妈的狗日的秦淼，老子超死你！
维斯塔潘直接就放弃了自己这个赛季才摸索出来的战术，开始了常规进攻。
秦淼一看，乐了。
久违了！
我等的就是你的常规进攻手段啊！
包堵死你的！
攻防节奏回到了秦淼的舒适区之后，维斯塔潘就感受到了阿尔本身后奥康和斯特罗尔他们的同款酸爽了。
超车？超不过一点。
在第1计时段的多弯区域时，维斯塔潘最近的能贴到秦淼赛车屁股后面0.1秒的位置。
维斯塔潘想的话，他甚至可以直接撞到秦淼的赛车屁股。
但一进入可以超车的直道DRS区。
维斯塔潘打开了DRS之后也就只能勉强在外线抽头与秦淼并排，最多稍微超过秦淼一点，但是秦淼又总会用精准的晚刹车在弯心之前重新拿回赛道位置，并且给维斯塔潘三个选择，要么你被挤出赛道，要么你回到你自己原本的位置上去，要么和我发生碰撞，你受罚的同时扣超级驾照积分。
维斯塔潘还能怎么办？只能选二了。
维伦纽夫赛道又没有可以让维斯塔潘走交叉线的地方。
什么？
T10看起来可以走交叉线？
那他妈是一个长的108°回头弯，根本走不了交叉线。
其他赛道可以走交叉线的DRS区末尾，一般都是一个大角度的弯道然后接一段长直道。
而维伦纽夫赛道很抽象，可以走交叉线的DRS区末尾伴随的都是之字弯。
三个DRS区的刹车点后面都是这样。
也因此想到走交叉线的可能性之后，维斯塔潘想到了维伦纽夫赛道的布局，然后维斯塔潘就从来没有哪一刻像是现在这样讨厌一条赛道。
不，现在已经不是讨厌了，而是恨。
不过维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，短暂的困惑之后又想了想，还真让他想到了一个大概率可行的方法。
自己可以看到秦淼赛车屁股的指示灯，知道他什么时候在给自己的电池充电，但是他看不到
…。。