不过是与老汉来到了同一个水平线罢了。
就相当于秦淼的评级从T0降到了T1。
周六。
秦淼一早就来到围场找到了弗兰奇问道：“倍耐力那边给答复了吗？”
弗兰奇耸肩说道：“恐怕要让你失望了，早上我帮你问过了，倍耐力那边说正在分解你的轮胎进行对比分析，要周日才能出结果。”
秦淼啧了一声：“晦气。”
“好啦，别想那么多，去吃点早餐之后准备比赛吧。”
“真tm晦气！”
……
这场比赛，毕竟是梅奔车队的主场比赛，梅奔自然也想要在这场比赛拿到一个相对来说较好的成绩，如果可以的话也想让两位车手去冲击一下主场的分站赛冠军。
所以这场比赛梅奔给两位车手都换了全新的内燃机以及MGU-K和MGU-H、涡轮。
基本上将所有容易磨损的部件都换了个遍。
三练阶段，秦淼顺利提前完成了自己的测试任务，但是因为自己的轮胎磨损原因，秦淼这个大奖赛周末剩下的软胎数量开始变得有些紧张了。
如果排位赛阶段正常跑，自己的软胎在正赛阶段就只会留下来一套了。
这种焦虑的情绪一直伴随着秦淼来到了排位赛。
而随着排位赛开始之后，秦淼就顾不上这么多了。
虽然Q1之前赛道上下了一点小雨，Q1开始的时候雨也没停。
但是这场雨很小，赛道上也没有多少雨水堆积。
梅奔这边策略组的工程师见到这天气之后，甚至都没有让两位车手换半雨胎，直接就让两个人换软胎上去做圈速。
毕竟不少梅奔车队策略组的工程师都是英国本地人，他们对于英国这狗日的天气可再了解不过了。
而秦淼这边，因为轮胎耐久性的问题弄得秦淼有些焦头烂额的。
也因此，排位赛阶段的秦淼不敢像是以前那样拖大了。
而且Q1的赛道情况也不允许秦淼摸鱼。
此时的赛道上有水，车手们能做的就是在赛道上尽可能长时间的不断刷圈速。
因为随着时间的推移，赛道的条件会越来越好，车手们的圈速自然也会越来越快。
秦淼此时也算是感受到了轮胎余量不足带来的窘迫了。
基本上每一个飞行圈，秦淼都需要尽力去将赛车推到极限。
不能浪费任何一圈。
…。。