4：阿隆索
5：皮亚斯特里
6：维斯塔潘
7：佩雷兹
8：赛恩斯
9：勒克莱尔
10：加斯利
也因为安全车的存在，原本秦淼与维斯塔潘之间接近8秒的时间差距也消失殆尽。
当然这也不能算是一个坏消息，因为如果没有这次安全车，秦淼进站之后他就落到维斯塔潘的后面了。
现在维斯塔潘不但回到了秦淼的身后，反而中间还夹了不少人。
只能说：祸兮福所倚，福兮祸所伏。
接下来维斯塔潘在赛道上需要做的就是找机会超越皮亚斯特里和阿隆索以及诺里斯就行了。
对于更换了软胎的维斯塔潘来说，这并不是什么难事。
而秦淼和汉密尔顿需要做的就是在最短的时间之内将剩下的13圈比赛跑完。
而等比赛真正的开始了之后，秦淼和老汉两人都诧异的发现，维斯塔潘今天这场比赛使用中性胎和硬胎的时候，速度只能算是中等偏上。
但换上软胎之后，这个逼的速度快得有些让人无法理解。
比赛在第39圈重启之后的第一圈，维斯塔潘就在惠灵顿直道没有DRS的情况下，超越了他面前的皮亚斯特里来到第五。
接下来刚刚过发车大直道来到第41圈，维斯塔潘又过了他面前的阿隆索，将自己的位置提升到了第四。
秦淼其实在维斯塔潘起步就秒了他面前的皮亚斯特里的时候就已经没有想着要保胎了，比赛开始之后秦淼也没管自己身后的汉密尔顿，一个劲的在赛道上全力推进。
可尽管如此，他与维斯塔潘之间的平均时间差距依旧在缓慢，但是却坚定的缩小。
注意到这一点之后秦淼意识到。
自己排位赛Q3结束之后的猜测果然没错，维斯塔潘这个老六在排位赛阶段根本就没有使出全力，他可能以为他的那个成绩就已经足够让他获得排位赛的杆位了，所以就没有认真的跑。
也不知道这个坏习惯是哪里带来的。
但总的来说，维斯塔潘的狂妄和大意至少给自己送了一个主场的杆位。
秦淼就说怎么排位赛在赛后接受采访的时候，维斯塔潘的脸色不是特别好呢。
原来是玩脱了。
第43圈，维斯塔潘追上了诺里斯，并且对诺里斯展开了猛烈的进攻。
迈凯伦这个赛季……也不能说这
…。。