说实话，此时的秦淼和勒克莱尔一样，搞不懂“维斯塔潘”这么做的意义是什么。
直到秦淼来到第二记时段，秦淼和勒克莱尔这才后知后觉的反应过来，刚刚那人根本就不是维斯塔潘，而是佩雷兹。
得到了这个消息之后，两人这才意识到，自己当时的应对方式错了。
毕竟墨西哥大奖赛是佩雷兹的主场，面对主场作战的车手时，你在赛道上肯定得让着对方一点。
这并不是说讨好主场的车迷。
你像秦淼，他墨西哥大奖赛期间听到的嘘声丝毫不比他在荷兰大奖赛和奥地利大奖赛听到的嘘声少。
秦淼和墨西哥当地的车迷一样，恨不得对方赶紧死。
但如果在赛道上遇到了佩雷兹，秦淼肯定也是会有限度的避让一下对方。
这里说的让着一点，指的是在应对主场作战的车手时，你应该将他的行为放大一点。
在潜意识里就应该认为他在赛场上的操作会比正常大奖赛周末的行为更加激进。
毕竟主场作战的情况下有那么多人支持你，你的肾上腺素水平会比正常高很多。
不管平日里再怎么冷静的人，在主场作战的情况下多少都会在赛道上做出一些不理智或者上头的行为。
也因此在面对对方的时候，你留出来的余地和反应空间肯定是要比正常的时候都要多一点的。
防止对方上头，也防止对方上头的时候把你也给坑了。
T1的时候，勒克莱尔就是看错了人，如果勒克莱尔知道对方是佩雷兹的话，发现自己被夹的第一时间肯定不是继续留在赛道上。
要么是强行往外线挤，不给佩雷斯太好的入弯角度直接堵死佩雷兹上头的可能性。
要么就是直接退让，避免发生碰撞。
只可惜撞都已经撞了，看台上的法拉利车迷也已经被打了。
这个时候两位车手能做的也就只有扼腕叹息了。
佩雷兹2023年的主场也就这么草草收场。
比赛在第5圈的时候，赛会出动了虚拟安全车，因为佩雷兹与勒克莱尔发生碰撞之后，尽管佩雷兹的赛车并没有留在赛道上，但依旧有不少的赛车碎片散落在赛道上。
有让其他车手爆胎的可能性，所以需要让马修来把这些赛道上的碎片捡走。
清理用了一圈的时间，因为不是安全车，虚拟安全车撤出之后比赛直接就重新开始了。
毕竟罗德
…。。