因为他们不想F1大奖赛干扰拉斯维加斯这座城市白天的正常运作，所以强行将拉斯维加斯大奖赛的举办时间挪到了当地时间的晚上。
也因此，秦淼他们想要走赛道只能等到晚上再去走。
然后走在赛道上的时候，秦淼也能若有若无地闻到那股麻子的味道。
当然了，忍着这种难受的感觉，秦淼还是围绕着赛道走了两圈。
一点点小困难，克服一下就过去了，但是对于这条第1次接触的赛道，秦淼还是想要更多的了解。
周三，秦淼来到了围场内。
值得一提的是，这个大奖赛周末因为拉斯维加斯当地政府的要求，F1比赛周末整体向前提了一天。
也因此，周三就开始了赛前的各种预热活动和媒体日，周四开始练习赛，周五三练以及排位，周六正赛。
当然了，其他车手在这之前也算是得到了充足的休息时间，所以大奖赛周末的提前，并不会影响车手们在赛道上的表现。
至少比背靠背连续跑三场大奖赛要舒服。
参加完了这周的赛前新闻发布会之后，秦淼就来到了赛道上走赛道。
尽管现在是晚上，但是作为夜赛，主办方肯定是在赛道上准备了足够多的照明设备。
虽然不至于像是中东的那帮土豪王爷那样投资赛道的时候基本上不计成本，都快给赛道弄出无影灯的效果了。
但是赛道的整体照明效果还是很不错的。
只不过秦淼在走赛道的时候发现，拉斯维加斯大奖赛的赛道条件比起常规的大奖赛赛道要差一些。
虽然主办方重新铺设了沥青，但这条赛道的前身毕竟是拉斯维加斯当地的一条街道。
而在这样的街道上比赛自然会不可避免地遇到地面不平的问题。
拉斯维加斯大奖赛的比赛场地也是如此，尽管重铺沥青很大幅度的缓解了这方面的问题，但是底子不好的情况下，你外观再怎么粉饰依旧能够感觉出区别。
尽管肉眼看起来不怎么明显，但是秦淼一个开了这么久车的车手自然知道，用300公里每小时的尾速在这样的赛道上跑起来之后，肯定会感觉很颠簸。
所以秦淼意识到，车队得稍微抬升一点底盘高度，同时赛车的悬挂刚性也得调整。
当然了，这些调整都是可行的，毕竟这条赛道多的不是弯道，而是直道。
这样的调整对于赛车的单圈速度来说，整体还是利大于弊的。
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