秦淼坐进赛车里，活动了一下自己的身体，将自己身上的各个装备都检查了一下，确定没问题之后，对着一旁的雷耶斯比了个大拇指。
很快，暖胎圈时间到来，随着灯光闪烁，秦淼松开离合器按钮跟着安全车暖了一圈轮胎。
因为拉斯维加斯大奖赛当地的气温很低的原因，基本上所有车手在暖胎圈阶段的暖胎动作都特别的大。
因为他们需要尽可能的给自己的轮胎升温，不然起步阶段轮胎达不到最佳工作状态就很容易出事故。
也容易在起步阶段丢失自己的起步位置。
而秦淼的暖胎就比较的极端。
毕竟他是杆位起步。
杆位起步的情况下，等他停在自己的发车格上，到距离最后一名的车手将自己的车停好开始走起步程序，中间至少有接近半分钟的完全停止不动的时间。
再加上拉斯维加斯当地个位数的气温，秦淼知道自己的轮胎降温会很快。
所以秦淼在左右扭动给自己的轮胎升温的同时，也将自己赛车刹车盘的温度升到了700度左右。
这样能有效地通过刹车的热辐射给自己的赛车轮胎升温。
老汉的动作和秦淼也差不多。
甚至严格来说，秦淼的这套升温方法是从老汉那学的。
只不过今天，两位车手考虑到正赛气温的问题，暖胎的动作都比较的大。
很快，其他车手都在各自的位置就绪，比赛也即将开始。
比赛开始之前还有一件很重要的事情提一嘴。
赛恩斯的赛车在周四一练遭遇了地雷之后，更换引擎底板和电池组件已经成为了必然。
不更换的话，今天这场比赛塞恩斯都跑不了，但是赛恩斯更换的这些东西超出了这个赛季他能使用的数量限制。
所以按照FIA的规则，塞恩斯正赛阶段是需要罚退10位起步。
但是考虑到更换这些东西并不是法拉利的主观意愿，而是FIA赛前对赛道的检查不合格而造成的。
所以法拉利顺理成章的向FIA申诉，请求FIA取消对赛恩斯的处罚。
但本苏拉耶姆是什么人？他能这么白白让FIA的威信受到影响？
所以不想背锅，但也知道法拉利这是无妄之灾的FIA主席本苏拉耶姆召开了车队代表的听证会。
让所有车队投票决定，赛恩斯是否需要受到十个位置的罚退。
其实FIA
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