后，秦淼也是忍不住长出了一口气。
看着和自己一起在车队P房内待了一天的勒克莱尔，笑着问道：“学得怎么样？”
勒克莱尔砸吧了一下自己的嘴，然后骂了一句：“晦气。”
秦淼找调教的方式勒克莱尔根本就学不会。
其他车手找自己用起来舒服的调教方式，多多少少都要尝试五六次以上。
经过了至少四五次试错之后才能找到一个勉强用起来顺手的调教，真要想找到完美契合的调教方式，还是需要更多的试错。
但是秦淼不同，他找一套自己在当前赛车状态下用起来舒服的调教只需要三次测试。
第1次测试基准，第2次调整，第3次确定。
而且秦淼找这些条件根本就没有任何的依据，就像是秦淼自己说的，完全凭感觉。
只能说，天赋如此。
学不了一点。
第二天秦淼就不像是勒克莱尔那样还去围场了。
跑了一天之后，秦淼对于SF24也有了一个基本认识，剩下的时间秦淼主要的工作内容就是在模拟器上熟悉这台车的特性了。
甚至第三天的冬测，秦淼都没去参加了。
而勒克莱尔上午也有活动，所以上午那半天的冬测是由赛恩斯负责的。
值得一提的是，赛恩斯仿佛是要证明什么一样，冬测的那一个上午，他在赛道上刷出来的单圈速度不仅比秦淼和勒克莱尔快，但是全场的圈速第一。
这估计是赛恩斯也知道自己需要在这段时间尽可能的的增加自己的曝光度，所以才这么做的。
对此不少铁佛寺表达了自己的担忧。
当然他们并不是担心赛恩斯抢夺了秦淼的位置，而是冬测少了一个上午的测试时间之后是不是会影响秦淼熟悉SF24。
不过秦淼对此根本就是不管不顾。
又过了两天之后，时间来到了2月29日。
2024年的第一场比赛，巴林大奖赛即将开始。
在新闻发布会阶段，秦淼穿着法拉利的新队服第一次和勒克莱尔一起出现在了公众的视野之中。
当然，这个时候普通车迷对于秦淼他们的关注度依旧不高，尽管车迷们对于秦淼加入法拉利的事情也很期待，但是他们期待的是秦淼驾驶法拉利的赛车之后是否也能延续他在梅奔时的表现。
新闻发布会结束之后，第二天就是一二练了。
如果说，冬测的
…。。