不过一练阶段赛道上也出现了一些小意外，例如萨金特在T7的时候压上了草地，赛车侧着撞到了赛道外的护墙，威廉姆斯赛车的前翼、尾翼、变速箱、悬架全都受损严重。
好消息是这次威廉姆斯带了足够的备件，不会再出现上一场比赛，那样只能让另外一位车手没车开的尴尬情况。
坏消息是这场比赛威廉姆斯赛车使用的是升级件，也因此萨金特得换回升级之前的赛车部件进行比赛了。
但至少对于威廉姆斯来说，这场比赛只要萨金特在接下来不再出现撞车的事故，那么威廉姆斯至少可以保证两台赛车都出现在赛场上。
而二练阶段就有点无聊了，秦淼甚至都没出来跑。
因为赛道上下起了大雨，再加上4月份日本的气温并不高，两套组合拳下来车队评估此时的赛道上根本就跑不出任何有用的数据，还有可能会出现事故。
尽管大家都知道秦淼的稳定性，但出于保护引擎和变速箱的考虑，所以整个二练期间两台法拉利赛车都没有驶出车库。
甚至在距离比赛结束还有半个小时的时候，导播就拍到了秦淼提前爬出赛车离场的画面。
周六，排位赛阶段，Q1和Q2就不多说了。
两个阶段，秦淼就只用了两套全新的轮胎，成绩也不错，两次都是第四晋级。
但是秦淼的队友勒克莱尔却遇上了水土不服的情况，尽管他也进入了Q3，但是两个阶段勒克莱尔的第一个飞行圈跑得都不好，所以多用了一套软胎。
这就导致，Q3的时候勒克莱尔就只剩下了一套软胎了。
而最后的Q3阶段，秦淼和法拉利发现他们被红牛给演了。
这个大奖赛周末红牛车队带来的升级效果极佳。
维斯塔潘在Q3最后一个飞行圈更是跑出了1:28.197的逆天成绩。
对比之下秦淼也就只跑了一个1:28.498，比维斯塔潘慢了足足0.301秒。
最后秦淼甚至连前三都没进，只排在了第四。
排位赛结束之后知道自己只排在第四的秦淼有些疑惑的问了一句：“维斯塔潘怎么能比我快这么多的啊？”
弗兰奇也无奈啊，他怎么知道啊？
所以只能干巴巴的回应一句：“这件事我们赛后讨论。”
但对于秦淼来说，排位赛没有进入前三，也算是个好消息因为下车之后他可以直接去沉重接受赛后采访了。
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