这也是美利坚西进的动力，最早投身西进运动的主力军，不是工厂主和商人，而是对土地有着迫切需求的农户和农场主。
“您要是愿意加入到这个大工程中来，我想我明天就可以开始在报纸上造势，为在华尔街筹集资金做准备。”梁耀态度十分坚决地说道。
“当然，您要是不想冒险，我也将开启这项工程，哪怕是全美利坚的铁路商只有我一个人愿意承接这项工程。”
“冒险才是人生的乐趣所在，这是载入美利坚工业史册的良机。”范德比尔特双手插着口袋，走到窗边。
窗外就是他熟悉的哈德逊河，在夕阳下静静流淌着的哈德逊河，他望着哈德逊河上来来往往的船只说道：“我刚创业的时候只有一艘船，当时整个纽约水面上的航线都被利文斯顿家族垄断，我就整天提心吊胆的开着我的破船被纽约警察追着到处抢客跑运输。”
“虎口夺食。”梁耀评价道。
“但我的船每次乘客都是满的，很多乘客明知道坐我的船会被警察追，但他们还是很喜欢坐我的船，知道为什么吗？”范德比尔特问道。
“刺激？”梁耀想了想说道。
“是的，刺激，整个纽约，他们只有乘坐我的船才有这样的体验，我也很喜欢刺激的感觉。”范德比尔特说道，“上亿美元的大项目，想想就刺激，我已经很久没有体验过刺激的感觉了。”
现在美利坚铁路业，能和范德比尔特掰掰手腕的除了梁耀的加利福尼亚铁路公司和大西洋铁路公司之外，就只有尹利铁路公司了。
范德比尔特在铁路行业，确实很难再找到当初初入航运业时的刺激感。
“那我就当您同意了。”梁耀说道。
“西进是美利坚的国策，美利坚的未来在西部，太平洋铁路我很有兴趣，只是这个国策在下一个四年能不能得到很好的贯彻，还要看这次大选的结果，等这次大选结束再做决定吧，不急于一时。”范德比尔特转过头说道。
“我也会找机会接触一下皮尔斯阁下，探探他的口风。”
交谈结束之后，梁耀和范德比尔特一家子一起用了晚餐。
晚餐结束之后，范达泽便迫不及待地找到了梁耀。
“曼哈顿西区42街的百货大厦已经完工了，目前正在装修之中，你是不是也该抽空去那里看一看？”范达泽说道，“按照你当初要求，这栋商厦足足有七层高，要比斯图尔特的大理石宫殿还要高上一层！不得不说，伦敦的设计师审美要比纽约
…。。