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第一百三十章 授人以鱼不如授人以渔

作品:回到过去当学阀作者:蛰雷
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承担。”

“院长,老奸巨……”姜蒋佐听完,心里的那丝不快彻底消弭,“夸赞”的话脱口而出。

“嗯?”程诺眼睛微眯。

“我说的是足智多谋,姜还是老的辣,院长你别误会。”姜蒋佐赶紧改口,讪讪笑道。

玩笑过后,程诺一本正经道:“试验田的经费本来就是上海面粉工会支持的,如今出了成果反馈给人家,也是合情合理,这种产学研的模式咱们科学院还会继续推广下去,争取让更多的人民群众享受到发展带来的成果。”

来到姜蒋佐身边,程诺亲自把对方的领子给理了理,微笑道:“如果你能坚持走完这个抗洪过程,上面说过的这些话,说不定以后就是你说给别人听了。”

感受到其中的温暖,姜蒋佐再次把头低下:“院长,我会好好做的。”

程诺适时岔开话题:“走吧,仓库这么大,再领我转转。话说回来,别看这里玉米质量不错,但也不能直接留种,后面会面临退化等问题,比如……算了,这方面等你见到郭守春同志,他会给你详细介绍的……”

不过程诺还真不能真当甩手掌柜,有些方面还是得他出面比较好。

尤其是这么多的救灾物资,怎么顺利运往天津,反而是个不小的问题。

得益于长江出海的优越地位,东临东海,南濒杭州湾,上海揽江海之胜,得内地广交之利,航运具有得天独厚的自然地理条件,自古就是港口城市,也是中国典型的由商而兴,田商立市的城市。

尤其是“上海”这个名字,最初来自于一条叫“上海浦”的浦名,在北宋元年就开始设置港口,到上海被迫开埠前已基本确立全国航运中心的地位,被誉为“江海之通津,东南之都会。”

可即便有着如此悠久的历史,到了近代,外国航运企业依仗特权篡夺中国航权,强行划分洋轮停泊区,迅速在上海开办航运企业,兴建轮船码头,兴建造造船厂,上海传统的沙船逐渐被淘汰,木帆船也只能在内河航运中存在。

这就意味着,如果程诺想通过海路,把粮食运到天津,大概率要借助洋人的力量。

到那时人家可不管你是不是救灾,势必要狠狠地宰上一笔。

“我数数啊,现在在上海开设的外国轮船公司里,有英国17家、美国8家、日本7家、德国5家、法国2家,此外还有挪威、瑞典、丹麦等等乱七八糟的国家,怎么国内一家像样的都没有啊。”

程诺蹲坐在海滩上,看着远处繁忙的港

…。。
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