得有些尴尬。
好在很多记者对于林浩收购法拉利和玛莎拉蒂这一事件颇感兴趣，于是话题很快便重新回到了正轨之上。林浩见状，也十分配合地回答了一些记者们提出的问题。
没过多久，林浩便以还有其他重要事务需要处理为由，率先离开了会场，将后续的工作交由本杰明来负责应对。
在接下来的数日里，林浩可谓是忙得不可开交，全身心地投入到法拉利和玛莎拉蒂的相关事宜之中，终于，在经过一番紧锣密鼓的筹备之后，法拉利总部的会议室迎来了一场重要的会议。
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在一间宽敞而庄重的会议室里，林浩首次以公司老板的身份主持召开了公司的高层会议。此次会议，可谓是星光熠熠，法拉利的核心领导团队全员到齐。坐在主位上的林浩面带微笑，目光扫过众人，然后缓缓开口说道：“大家彼此应该都已经认识了，所以我也就不再做过多的自我介绍了，今天，我主要是想向大家宣布几件至关重要的事情。”
在此前的收购行动中，法拉利众多高层都积极参与其中，其中包括董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗、首席执行官让·托德等重要人物。而皮耶罗·法拉利更是身兼副董事长和股东的双重身份，他手中掌握着法拉利汽车公司高达 10.23% 的股份，这无疑使他在公司中具有相当的影响力。
然而，当林浩说出那番话时，在场的众人心中都不禁为之一震。毕竟，林浩如今不仅是法拉利的第一大股东，更是控股股东，这意味着他对公司拥有绝对的掌控权。
更令人瞩目的是，就在签约完成的瞬间，林浩便毫不犹豫地从米兰银行购入了对方手中 29% 的股份，花了林浩5亿欧元，如此迅速而果断的行动，充分展示了林浩对法拉利的强烈掌控欲望。
可惜的是，其中有 5% 的股份已经被出售给了阿联酋的穆巴达拉发展公司，这无疑给林浩的收购计划带来了一丝遗憾。不过，以林浩目前所拥有的法拉利 85% 的股份来看，已经拥有了绝对的控股权，其他股东在他面前完全可以被忽视。
“第一件事情，玛莎拉蒂从今天开始脱离法拉利，和法拉利一样将会是环球汽车旗下的一个品牌，独立发展。”林浩的话音刚落，会议室里顿时炸开了锅，人们交头接耳，议论纷纷。
玛莎拉蒂这个品牌可谓是命运多舛，它经历过多次破产和被收购的风波。尽管品牌得以保留，但日子却一直过得颇为艰难。
在被菲亚特收购后，又被并
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