造车，三年批量生产？沐阳没有这个把握。
并不是说造车难，而是造一辆好车难。
在2022年，悍马EV出现了漏水引起电气问题，召回四百多辆车。
宋雪露是搞机械的，他对造车是懂一些的，安慰道：“有点急了，慢慢来吧，这个大家伙结构强度怎么样？看上去一点不怕撞。”
“越野车嘛，各方向肯定要加强，别蹦跳几下就断轴了，那就开国际玩笑了。看上去很大，但也不是很重，很多地方采用了高强度铝合金，五门一盖用了铝合金汽车用板。”沐阳耐心解释道。
汽车的结构强度主要有三个因素：材料强度、结构设计、板厚。
结构刚度是指结构抗变形的能力，比如车门被撞，防变化的能力。
不同材料，它的材料强度肯定不一样，一般能抗拉强度来表示；
结构设计，就是指形状，形式，比如工字钢、H型钢、方管，就算是相同重量的材料，结构强度也比一根圆棒好。这涉及惯性矩的计算问题，学过力学的比较清楚。
外行人写汽车软文，夸某某品牌汽车某个部位用了1500MPa热成型钢板，还有颜色标出来，比如红色代表热成型钢、黄色代表超高强钢、蓝色代表高强钢。
如果仅仅于此，还不能说这辆车的强度够好。
偏偏没有提板厚？
别的车用1.2毫米，他的车用0.8毫米；
别的车强度可能是1200MPa，他的车是1500MPa。
谁的车强度更好？
相同的结构设计下，1.2×1.2＝1.44，0.8×1.5＝1.2，毫无疑问是前者结构强度更好。
当然，相同强度下，材料强度更强，可以减轻车辆重量，更省能耗。
悍马EV五门一盖采用了大量的铝合金汽车用板，虽然材料强度比不上高强度钢，但加强了板厚，相同质量下，结构强度要强很多。
结构设计方面，沐阳进行了优化，但在这上面，不会相差太大。
但不管怎么样，星海悍马的结构强度要比大多数越野SUV好一些，但也不会好太多，毕竟这是一辆新能源车，续航非常重要，不能搞得太重了。
“怎么，你想开这种车呀，女孩开这种风格的车，的确很让人震惊。”
宋雪露笑了笑：“感觉挺有意思的。”
机械男喜欢这种风格的车，她也是机械女呀，当然也喜欢。
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