的23英寸。如果不懂车，不懂同款车的档次，看轮胎就行。
科技感方面，G500那就完全输了，悍马EV有自动驾驶系统，还有他听不懂的初步云科技。
其他内饰方面，悍马EV做得非常时尚，但又不缺稳重。
不管哪一方面对比，真的不是一个档次的，光从尺寸上对比就不公平。
“TMD，这级别的车，卖几百万元都不过分呀！来凑什么热闹，竟然才卖一百多万。”奔驰华国公司中方总裁忍不住吐槽。
也许普通人觉得卖百来万贵，别说百来万，卖三四十万都会觉得贵，因为普通人还是买不起。
但对有钱人来说，悍马EV值几百万元。
可以说，客户能够买得起百万级别的车，都会把悍马EV加入对比。
悍马EV不是汽油车，尺寸又特么的大，外观大气，没有竞争对手。
说不定本来打算买奔驰S级的，就会改变主意买悍马EV。
一般来说，打算买轿车的，都不会考虑SUV的；同样的，打算买SUV的，也不会考虑轿车的。
也许买轿车的不会看SUV，但悍马EV直接颠覆客气的观念，大街上奔驰S级车不少，说不定一样改变他们的购车想法。
除非那种买奔驰S级是用来撑面子或商用的，悍马EV再好也不会考虑。
至于打算买百万级别SUV的，估计大部分客户会把目光转向悍马EV，除非实在不喜欢电动车。
尺寸规格、起速、空间、音噪等，奔驰G500直接被悍马EV吊打。
奔驰华国公司中方总裁陈想看到了同行，特丝拉运营副总裁杰罗姆。
不过，两人不熟悉，陈想看到了杰罗姆站在屏幕面前，同样陷入了沉思，许久许久。
半个小时前，杰罗姆已经把星海集团的展车情况告诉了首席执行官马丝克，说电动车有大动静。
马丝克是个傲气的人物，看到悍马EV汽车的参数后，同样很震惊。
并不是特丝拉不做越野车，与星海集团不构成竞争。
他看到的是悍马EV采用的三元锂电池、电机、自动驾驶系统等等，这些技术都超过特丝拉。
特丝拉的电池是外购LG和松上的，电机也是外购，电控系统和自动驾驶系统是自研。
马丝克看到的是另外一个层面，如果星海集团同样搞电动轿车和紧凑型SUV，特丝拉打得过星海集团吗？
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