之一。
沐阳知道未来新能源车的发展前景，他能加快全球新能源车的发展。
这一辈子，沐阳不想让特丝拉崛起。
除非，星海集团有入股，而且是大股东，否则入股没啥意义，他宁愿扶持另外一家车企搞死特丝拉。
此时的特丝拉，还没有盈利，就被星海集团抢去前世的各种第一名头，这一世发展就困难了许多。
如果星海集团不向它供应三元锂电池，特丝拉当然可以向其它锂电池商采购，特丝拉车的竞争力就差了许多。
不过，沐阳想拉曾群入坑不是那么容易。
曾群在1999年和团队就创立了新能源科技有限公司，只是在2005年，这公司被岛国外资以1亿美金收购100%股份，成为了一家由华国人创办、华国人实际控制，却由RI资控股的公司。
2011年，新能源客车市场规模已经初现端倪。由于国家法规限制，外商独资企业无法生产动力电池，而原公司是100%的外资企业，不可能生产动力电池，于是，曾群和团队另创一家公司，就是宁得时代。
宁得时代是他的第二次创业，他是有野心的人，沐阳不一定能收服。
但现在锂电池的形势就如此，星海集团的技术占据绝对领先地位，而且不缺资金，这一世的宁得时代想发展起来不可能了。
不仅仅宁得时代，包括其它锂电池供应商，还有亚迪，都受到严峻的挑战。
沐阳从来没想过要搞垮亚迪，排斥磷酸铁锂电池发展。
准备独立成立的锂电池公司，沐阳也会让亚迪入局，就看王船福是否愿意了。
沐阳是打算让国内所有车企，根据各家的产能和销售情况发售锂电池公司的份额，简单地说就是实力越强，能买到的份额越多。
公司目前建设当中的电池厂只能满足悍马EV的锂电池需求，沐阳也让杨念收购了锂矿公司的一些股份，工厂投资加股份收购已经花了十几亿元。
但远远不够，沐阳打算再砸进资金，再多建工厂，收购锂矿资源，总投资规模要达到一百亿元。
到了那个规模，再向各车企和财团融资至少一百亿元，在上市之前，星海集团保证至少70%的控股权。
满足国内上市公司的三年盈利要求，再次融资，在2015年之后再上市。
星海集团投入一百亿元，拥有一家未来市值超过一万亿的上市公司。
技术掌握在星海集团手里，
…。。