当晚，天星小轮涨价事件导致的新闻再度登上报刊，引发全港热议，市民们一面倒支持人力车协会。公共交通咨询委员会，委员叶锡恩公开要求警队允许车夫保释，最终，警队同意被捕的三十多名车夫保释，保释金由人力车协会代缴。
油麻地小轮加派轮渡支援湾仔码头的行为，也获得公众一致好评。
第二天。
九龙仓集团总裁雷恩出面道歉，声称天星小轮涨价是受成本影响，五年内不会再度涨价，三等票价将维持现价不涨。同时，认为天星小轮董事长易米高在码头骚乱事件中处理不当，当天将易米高解职。
事实上，易米高只不过是警队内斗中的又一个牺牲品，不过，站在九龙仓集团的立场上，公司损失惨重，撤掉一个董事长确实是平息董事会怒火的最好办法。
这个决定确实在一定程度上平息了社会舆论，但公共交通咨询委员会并未采纳叶锡恩议员的提议，对审核结果重新讨论，不仅是九龙仓集团在背后发力。
而是重新讨论一个委员会集体票决过的议案，违反了现在的议会制原则，一旦重新投票将会动摇议会制的法理权。口子一开将来的决议是否还有效？
公共交通委员会开了口子，教育委员会、立法会等组织.
将来是否有话语权？
这可比涨价5仙的票价更重要百倍、千倍！
一周后。
中环。
一间公寓内。
赋闲在家的易米高正翘着二郎腿，躺在沙发上，穿着睡袍，叼着雪茄，津津有味的看着电视节目。自丽的映象获批成立之后，港岛本地有了三个电视频道，其中两个为丽的映象自营，主要转播一些英语电视剧和自制的新闻、时政节目。据悉，丽的映象已经成立电视制作组，正在赶制首部港岛自产的英语电视剧。
剩下一个频道则为东方影视公司运营，由于采用了蓝色椭圆符号，里面是一大一小，两个镂空印刻的小篆，上写“东方”二字。又被市民们称为“蓝色频道”，“东方频道”。
于易米高而言，虽然被解职在家，但公司回购了一笔股票，换来了一大笔现金。再加上任职期间的收益，其实他根本不愁金钱，甚至连工作都不愁。
一个在九龙仓集团里担任过高层的职业经理人，不管换到哪一家洋行，起码都有独掌一个项目组的资格。
他倒是不急着重新上工，反而当作休假一般，打算好好享受一番，等到风头过去再重新就业。
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