都可以说是独一无二的，想要限制或竞争都无从谈起。
各国的官方还是关注反重力飞行器相关的信息。
种花家拥有最高端的反重力技术是本来就知道的事情，他们公开相关技术也只是抢占反重力技术相关超导材料的市场。
反重力飞行器则是最新并具有震撼力的消息，同时，通过对于飞行器曝光画面的分析，好多人还得出飞行器使用了超导电池技术的结论。
但是，飞行器上蕴含超导电池技术，并没有被百分之百确定。
阿迈瑞肯官方就组成研究组，邀请了好多的飞行器、动力、能源能方面的专家，专门去分析这个问题。
「种花家并没有发布官方消息确定掌握了超导电池技术，那么飞行器的动力方面，是否存在其他的可能性？」
这个问题提出来引起了很多的讨论。
研究组的专家们也做出了各种计算，最终分析出了一个结果-不使用超导电池技术，也是有可能的。
本-索尔特-简森，宾夕法尼亚大学教授，电力学教授，他就通过计算指出，「使用最先进的电池技术组成庞大的并联体系，把电池安装在飞碟的每个空隙中。」
「通过这种设计，也可以提供高电功率供给反重力体系使用。」
「但是，维持时间不长，最高可以持续三个小时。」
这个结论是基于大量计算的结果，也得到了其他相关领域学者的认可。
本-索尔特-简森的结论听起来很惊人，但仔细想想还是可以理解的，因为飞碟本身是非常庞大的，圆盘直径达到了二十米，绝对是个庞然大物，即便反重力体系占用了大量的空间，材料空隙中仍有很多的空间。
「但是，实现的可能性不高。」本-索尔特-简森继续道，「这主要是因为，很多电池一起供给电力，会制造出很多热量，会直接影响到反重力体系。」
反重力体系使用的是超导材料，内部是需要不断冷却的，电池供给带来大量的热量，那么就会给冷却体造成很大的压力。
但不管有什么样的技术难度，最少理论上是可行的。
菲利普-罗雷尔也是研究组的一员，但他几乎没什么话语权，因为他们团队所能提供的横向反重力技术，只能制造46％左右的场强。
菲利普认为是‘材料原因，，没有更好的操作材料，就无法研究出更高端的技术。
其实他的想法是正确的，但其他人可不理会否正确，重要的
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