倭国虽然贫瘠，但也不是什么商品都没有，至少白银、漆器、木材都是大明需要的。
而大明可以将所有新式商品都倾销到对面去，从而将西方商品彻底赶出倭国市场。
倭方付不起钱不要紧，可以出动大量的雇佣兵抵偿货款。
只要打死一万辫子兵，便能落袋至少二百万两银子。
有了这笔钱，就跟这次一样，可以歇上大半年光景了。
出动十万大军，一年干一次，然后就是带着银子和好东西回家休息，这好事上哪找去？
郑氏的舰队在里面便起到了纽带的作用，可以用舰队运兵、运粮、运商品。
往来穿梭，风里雨里，危险倒是常有，但其中赚取的差价可是不下一倍。
在京城千奇百货商店里售卖的一盏新式油灯，莫说运到倭国，只是运抵南方，便会被一抢而空，哪怕售价是原先的三四倍！
如此大的利润，郑老屁会无动于衷么？
肯定不会！
因为连郑芝豹走的时候，船队都装满了琳琅满足的各式商品。
某太子没给郑氏运费，原因就在于返程的时候可以从京城这里带货。
只要运抵南方，其中的部分差价就足以抵偿北上堪察加半岛的成本了。
剩下的部分自然是净赚，而且跑一趟就能净至少赚十几万两之多。
要是将船队规模扩大数倍，一年跑两次，这其中的利润就可想而知了……
从京城运货到北地诸多藩国，再把北地的特产运回来，郑氏能赚一次差价。
从京城返航福建老家，将新式商品运抵南方，郑氏还能赚一次差价。
郑老屁真把眼前的中小型商船都换成大型船只，再将船队规模扩大几倍。
十年之内，其贸易额与利润额便可逼近甚至超过荷兰东印度公司了。
后者无非是仗着拥有制海权与几千艘商船，控制着从东番至欧陆的航线。
实际上当下世界上有四条黄金航线！
第一条是大西洋航线，从欧陆至美洲大陆，主要控制在西班牙帝国手里。
第二条便是从美洲至吕宋的航线，自然也归西班牙帝国所有。
第三条则是掌握了荷兰人手里，也就是从荷兰出发，绕过好望角，横穿印度洋，抵达巴达维亚，再北上的航线。
荷兰人失去了在倭国的贸易特权，郑芝龙便掌握了第四条航线，而且这条航线的价值还在飞升。
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