出示居珉证件，方可乘坐。
车上还有安保人员，铁路沿线都有侍卫把手，谨防歹人得逞。
根据太子爷的指示，每周有三天作为开放日，可对外卖票试乘。
余下四天铁路与火车都归科学院所有，以便不断对改进款式进行试验。
由于铁路建得不长，而且票价超贵，大内铁路的建设成本已经被收回来了。
连宋应星都对此咋舌不已，此项目简直就是在日进斗金，不得不服啊！
以后火车票当然不会这么贵，某太子会采取量大管饱的方式来帮助朝廷收回投资。
目前，火车票的销售对象是商贾、官员、富绅、将领及其家眷，都是不差钱的一群人。
正是这些人的力捧，才让科学院上下对火车与铁路的光明前途都笃信不已。
“殿下，臣不知此物何时可现于福建等地？”
郑芝龙享受过一段时间之后，感觉非常惬意，便打算将火车买到老家去，若是太子肯忍痛割爱的话。
“爱卿若是喜欢，自然可以买。不过本宫有言在先，修建铁路绝非铺设官道那般容易。不能在水网密布之处铺设，不能在层峦叠嶂之处铺设，更要确保铁路不能被歹人所破坏，其将铁轨拆卸变卖，那就更不行了。铺设一里铁路的成本，最低亦是高达一万两银子，涉及征地还得另算，且不包括火车与车厢本身的支出。土地之事，爱卿可自行解决。铁路成本，可以朝廷支应为标准，本宫不会向爱卿多收钱，车头与车厢亦可享受优惠价。”
某太子说的是实话，因为没有漠南那座金山作为ATM的话，北廷也吃不消如此大的开支。
修七百里铁路至少要耗资七百万两银子，户部太仓里目前可是没这么多的闲钱，主要都得用来抗击辫子。
在车厢里，某太子便给了郑老屁一份报价单，这玩意随身携带，有备无患。
既然请对方来坐火车，自然免不了会涉及到铁路方面的事情。
郑老屁想买，那就索性赚点回头钱也好。
用一代火车的销售资金来研发二代火车，不是可以形成良心循环嘛！
一个火车头，报价五万两银子，一节车厢，报价一万两银子。
某太子也不害怕郑老屁会遣人仿制，自己集结了大半个明帝国的聪明人，捣鼓了半年以上的时间，才弄出来。
郑老屁的团队要是能轻而易举的仿制出来，某太子真要拜他为师了！
火车头的报价绝对
…。。