只能在下关港靠岸卸货，这原本在大家都穷的时候到也能忍受。
可是随着一部分忽然暴富起来，那些还受穷的大名就忍不了了，纷纷上书，要求增设港口，尤其是在自己的封地沿海。
迫于无奈，德川二货大将军只能新设了六处贸易港。
其中，本州岛有四处，九州岛与四国岛各一处。
不这样的话，各地的大名偷着与大明商人来往，德川幕府根本就管不过来。
所有驶往倭国的大明商船都挂在郑氏旗下，一年报名费三千两，一两都不能少。
这是某太子与郑芝龙所达成的默契，某太子赚商品差价，郑芝龙赚报名费。
从路程与航速上算，一年至少能跑十次，刨去报名费、人工费、进货费，平均每次至少要净赚三百两以上，商人才有利可图。
大明商人们想把投进去的成本赚回来，那就要懂得经营，哪个下家愿意出更高的价钱，就可以卖给谁。
如此一来，郑芝龙也就管不了这些商人了，私下去往其他港口卸货，谁能知道？
查账的话，就说在海上遇到了风浪，一部分货物掉进海里喂鱼了，你能去跟龙王对账？
只要能收到报名费，郑芝龙是不管其他事情的，在海上不被打劫就行了。
在某太子与德川二货大将军的联手推动下，明倭贸易正在以前所未有的速度急速增长。
每天从大明各个港口驶往倭国的船只便高达七八十艘左右，几乎是以往的三倍以上。
其中的一半是从天津出发，因为想从京城购入新奇商品运往倭国销售，就只能在此靠岸。
天津港也一跃成为可以与泉州、厦门相匹敌的大型港口，哪怕在渤海封冻的时节，也有不下上百艘船只在港口等待。
原因无他，船主都在京城求购，拿到货才能装船，运一次新奇商品所赚取的利润是普通商品的两倍以上，船主们自然愿意等待。
现在求购，至多两个月就能运抵天津装船，那时候渤海正好解冻，便能赶上倭国年后第一波商品匮乏期。
还有一条途径，那就是经陆路运往，在登莱出海，不过路途较长，比较耗费时间，最重要的是在缺货的情况下，哪也去不了。
为啥会缺货？
因为某太子提前预留了示好漠南檬古的大量商品，要挖金山，就必须给当地的土著们一点甜头才行。
再就是给郑芝龙预留的商品，镇海伯不但收报名费，自己也做进出口
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