本的利益，这才是公平。
乌拉尔山以东地区，只有六、七、八这三个月的气温最适合户外运动。
那昊菁皇帝就一定要照菇当地的球队，西部大区，尤其是伊比利亚半岛全年都能踢比赛。
将冬季的比赛放在那里最为合适，二十度左右的气温已经是很适合比赛的温度了。
还不满意的话，那就都去东非好了，那边常年就一个温度，不怕远就都过去！
这种事跟汽车工业一个情况，已经买车的人嫌路上的车太多，希望朝廷减少汽车的生产数量。
还没买到车的饶想法却刚好相反，恨不得亲手掐死那些要求汽车减产之人！
大明本土的汽车产量便达到每年一千万辆之多，这还不算商用车部分。
但依旧远远满足不了市场需求，因为本土的十六亿人口在哪摆着。
假设一家八口人，买得起汽车的只有两成，那也有四千万个家庭。
而海外属地和其他国家都在从大明本土进口汽车，留给本土家庭消费的乘用车也就只有四百万辆左右，供求比为一比十。
这就导致了大明本土卖的最好的车型是高级面包，简称也就是gxm，对应后世的mpv，多用途汽车。
这种能座七八个饶车，是最受大明购车族欢迎的车型，本土销量排名前三的的车型全部都是gxm。
因为一辆车几乎可以装下一家人，在买到第二辆车之前，gxm就是城市车主的最佳选择。
乡镇车主的最爱则是皮卡，尽管尺寸越大的皮卡价格越高，但依旧抵挡不了车主们的购买热情。
能拉货也能拉饶皮卡几乎是为乡镇车主量身定做的车型，从问世以来就经久不衰，从没有一年销量疲软过。
销量好的轿车不是没有，但在昊菁皇帝的命令下，各大车厂都在优先生产gxm和皮卡，以最大限度的满足百姓的需要。
为了保证利润，超豪华轿车、跑车也在满负荷生产，总之可以同时满足普通百姓和富人们的需求就行了，其他方面都可以被暂时压缩。
像自卸卡车、集装箱车、公交车、大客车等商用车辆，从来都不会被减产，这是大明帝国生产和生活的双保障。
昊菁皇帝的目标是今后二十年，每年的汽车产量提高五十万辆，二十年后的汽车产量将会翻一倍。
这是对大明本土而言，各海外属地可以视自己的情况下而定，估计增产数量也不会少于五十万辆。
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