亿，才能看得到回本的可能，而投资人如果只是指望回本，那还不如不投资。
杨逸在这部电影上，已经是个人投了两个亿，还要追加六千万，那要是亏的话，后果不堪设想。
“反正，咱们这部电影肯定是要拍下去的！别人不看好，觉得国内拍不出好的科幻大片，那咱们就证明给他们看，咱们不仅能拍得好，还能卖得好！希望到时候，撤资的人不要后悔就行了。”杨逸说得轻描淡写，好像他十分看好《流浪地球》未来的票房。
“逸哥，要不咱们再盘算盘算，看看哪些地方可以再省点钱吧？”金龙波跟乐泽翰这时候想法一样，都替杨逸担心起来。
因为杨逸投资《流浪地球》，用的是他和李梦菲的名义，也是用的他们自己的钱，所以就算到时候亏钱，也影响不到木木影视这边。
五个亿的制作成本，已经包括了演员们的片酬，以及木木影视的制作、宣发费用。
但杨逸的未来，也是木木影视的未来，乐泽翰、廖春生、金龙波他们，早就已经跟杨逸的发展紧密的联系在了一起，他们不希望杨逸失败，也替杨逸的孤注一掷感到担忧。
“省钱的地方肯定是有的，像逸哥你请京航的教授、学生们帮忙设计和制作的那个运载车，我觉得没必要真金白银地把车子打造出来吧？驾驶室可以弄一个出来，然后车子咱们用绿幕，到时候让特效公司帮咱们P上去就行。”廖春生马上提出了一个“省钱”方案。
那台运载车是他负责的。廖春生去宣传《我不是路人甲》之前，就跟京航那边联系上了，彭文巧帮忙牵线了几个交通科学和工程学院、材料科学与工程学院、能源与动力工程学院的教授们，他们带着各自的研究生组了一个课题组，剧组出钱，给他们把运载车给造出来。
当然，不可能是造出一部真实的运载车，杨逸给他们的要求是车子的外观要逼真，能做到以假乱真的水平，让人一眼看不出破绽。
另外，车身的材料要讲究，不能真的拿沉甸甸的钢铁来制造，这样他们的六轴电动平台（也是全新设计）撼动不了这辆车。与此同时，材料还要扛造，不能颠簸、晃动、撞击几次就散架了。
所以，课题组搞了一个多月，运载车还停留在设计层面上，还没到真正制造出成车的时候——杨逸他们现在主要是拍空间站的戏，地球上的戏要等到暑假的时候再拍，正好也可以错开布景、道具的交付时间。
真到用材料去造车了，那剧组肯定要花出去不少钱。
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