融洽。
至于这所谓的百万漕工衣食所系李世民就不评价了。
毕竟看样子就知道多半还有其他的问题，才导致了明朝这看似因噎废食的举动。
至于具体为何，恐怕就要以后才能知晓了。
【首先需要明白一个概念，中国自西周起，城市规划体系就已经相当成熟。
作为反面例子的恰恰就是罗马，古罗马城是典型的自然聚集型城市，缺乏规划。
先天环境无法满足后期需要，等到人口爆炸时古罗马工匠发现地形多山，且地质多为岩石，以当时的技术无法大规模挖掘涵洞，于是修高架引水属于迫不得已的选择。
而同时期的秦汉时期，老祖宗们已经不满足于规划单一的城市，开始尝试构建城市群规划体系。
还是以汉长安为例，天下太平后迅速暴增的人口让长安不堪重负，在官方的规划下，一些能够集中的职能迅速被转移到周边小城中去。
巅峰时期长安的都市圈的小城高达57座，这些小城各司其职，将整个长安都市圈拱卫的井井有条。
比如郑县、夏阳等城，专设铁官，集中冶铁，属于如今工业区的雏形。
比如栎阳、徽县等城，临河而立，司掌漕运，设巨粮仓转运长安诸城。
莲勺县设盐官，供给关中京师所需之盐；船司空则是京师掌管造船的部门直接空地起新城，因而得名，也是纯粹功能性的卫星城。
而这样超前完善的规划自然也是对城市引水有所规划的，比较知名的如灵渠、郑国渠等，这些水利工程首先是引水渠满足居民的日常用水，大部分人印象中的灌溉农田反而是它的次要功能。
最典型的莫过于龙首渠，长达七十公里，位于地下三十米处。
此渠建于汉武帝年间，前后耗费近十年动万人，最终引洛水入长安，建成了这座中国史上第一条地下引水渠。
如果将龙首渠与古罗马高架引水渠对比的话，孰难孰易是一眼看得出来的。
毕竟古罗马的高架引水渠大部分长度仅十几公里，即使算上涵洞，一条完整引水渠的长度也很难超过一百公里。
而全程都在地下的龙首渠就有足足七十公里，而众所周知的是，地下开渠牵涉到海拔高低差的确定、引渠路径规划、水源选择、地质环境勘定、水流分布计算等等，双方需要的技术储备不在一个水平线上。
龙首渠的这种修建技术如今被称作井渠，在汉朝征服西域后，这项技术迅速
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