保障了澳大拉西亚人在任何时候都不会缺少工作，已经基本杜绝了经济危机带来的影响。
光是这些还远远不够，在国内外待遇如此悬殊的对比之下，澳大拉西亚人对于阿瑟和政府的支持度也越来越高，国家凝聚力和民族自豪感也在不断的上涨。
如果有一份统计面板的话，光是这份基建计划的公布，就至少让澳大拉西亚的国家凝聚力提高10%以上，民族自豪感则会更多。
如果说普通民众是对政府和阿瑟感恩，对国家更加热爱的话，那么相当一部分有头脑的资本家和聪明人就看到了其中的商机。
首先，国家所公布的大规模基础建设计划不可能全部立即动工，各地的建设都是依次展开，并且还要经过相当长时间的勘测和设计，才能进行最终的动工。
而这些基础建设所需要的原材料也是非常多的，这其中的商机很多，哪怕只是正常价格出售原材料，都能够有相当大的利润。
更重要的是，铁路建设可不少，这代表着铁路建设计划会消耗大量的钢材和钢铁。
这对澳大拉西亚的工业来说是非常大的推动，至少钢铁行业不会受到影响，其他的工业产品也能增加国内的消耗。
大规模的基础建设除了有效的提高国内的经济增长之外，对于一些工业产品的消耗也是非常明显的。
建设铁路会消耗钢材，建设公路会消耗水泥等等材料。包括建设港口，兴建水利等等，每一项都需要源源不断的原材料供应，这对澳大拉西亚的工业来说是巨大的助力。
毫无疑问，这么多庞大的基础建设所需要的原材料肯定是优先国内供应，来保障国内的企业生产出来的制成品能够得到有效消耗，让企业得到利润，不至于在经济危机中破产，同时保障了这些企业员工的收入。
除此之外，这些大建设中所有的员工每天的粮食消耗也是一个大数。
不仅能够确保澳大拉西亚高额的粮食和肉类产量得到消化，同样也能确保农民和牧民的收入不至于因为出口份额的降低就减少。
总体来说，基础建设是一盘大棋，尤其适合在经济危机时候展开。
只要国家开动大规模的基础建设，对企业和民众都是有利的。唯独政府可能会有高额的资金付出，但也会换来更加发达的基础建设和铁路，公路的规划，对于国家发展潜力来说是有效提升的。
对于那些资金耗费，阿瑟其实是无所谓的。毕竟接下来要面临的就是货币贬值，如果那些货币继
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