因为日间与夜间的本质区别并不在「时间」，而在于「安全检查」。
「安全检查通常在夜晚与凌晨时段发生，因此夜间休息时最好留下一人守夜，以便相互提醒。」
——夜间活动指南的第二条。
赫斯塔在「通常」两字下打点，并在夜晚与凌晨下划线。
作为曾经的裁定者，赫斯塔明确知晓一点：尽管规则里试图将所谓的「安全检查」和夜晚联系起来，但实际上它并不由时间决定。
安全检查要么来自裁定者之间的权力交接，要么直接来自裁定者本人的意志：凭借对「禁限用物品」的搜查权，裁定者可以在任何时刻发起「安全检查」，完全不受限制。
对所有船上的乘客来说——无论她是监护人还是风险乘客——安全检查都意味着未知、危险和流血，但在裁定者那里，安全检查意味着一个为所欲为的窗口：「安检」期间，裁定者的权力近乎无限。
……或许，船上「时间」与「安全检查」的关系完全可以反着看：
当裁定者决定发起一次「安全检查」，升明号便进入了更深的黑夜。
想到这里，赫斯塔用巨大的字体在笔记本上写下了「安全检查」四个大字。
似乎是觉得这样仍不能体现对这一意象的重视程度，赫斯塔又在这个词上连续画了几个圈。
和「日间活动建议」不同，整个「夜活」里出现了更多与监护人有关、甚至是直接从监护人视角出发的规则，诸如：
「 5.风险乘客可在监护人陪同下共同出行，提高夜间出行频次有利于帮助风险乘客恢复理性、获得安宁，但请注意活动过程中不与监护人分开」
「 6.本船各甲板餐厅均为各类过敏乘客准备了特殊餐食，监护人也可为风险乘客定制健康套餐」
「 7.监护人应将身份标识佩戴于身前显著位置」
「 8.监护人一次可以携一个或多个风险乘客参与夜间活动」
规则宣称，当监护人存在时，风险乘客会变得更加安全，而与此同时，每个监护人都佩戴着胸针——这又是一项帮助所有人轻松认出监护人的方式。
考虑到《夜活》的第一条规则便是「夜晚的升明号可能与白天不同，但这里仍是升明号」，那么《日活》的第五条——每一位乘客都应当尽可能地为监护人提供帮助——在这里多半也同样成立。
尽管《夜活》中也有第四条这样直接鼓励乘客外出活动的建议，但它
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