资质没有下来,但是研发、设计是可以提上日程了。
搞完这些,前不久宋杨给提及的无人自动驾驶也测试完成。
自从宋杨提到这事情以后,胡来就安排新能源汽车团队专门组建了无人自动驾驶团队,对凤凰L3级别的自动驾驶进行测试。
测试团队在山城市市区进行一个月的测试过后,已经证明凤凰L3级别的自动驾驶在速度低于40KM/h的情况下,完全可以在山城市区进行无人自动驾驶。
“老板,测试结束了,我们对L3自动驾驶进行了优化,预设了‘德高地图’市区精准数据,将我们共享汽车还车点、取车点附近3KM的地图更加完善精准。”
“我们信息技术部的建议是将无人驾驶速度设定到30km/h以下,并且离取还车点3KM内的地方才可以使用自动取还车。”
得到李科男和周伟的保证后,胡来终于放下心来,在共享汽车上推出自动还取车功能已经没有任何问题了!
《青葫剑仙》
“老宋,找个时间推出‘自动还取车’功能吧。”
“老板,用不用宣传一下?”
“现在我们共享汽车运营挺好,就不用特意宣传了,和上次推出长续航版本一样吧。”
“好!”
……
宋杨已经做好推出“自动取还车”功能的准备,另一边,沪市国际自动驾驶大会也拉开序幕!
刚一开幕,早就等候多时的媒体和记者纷纷涌入会展,争前恐后地冲到各大企业展台,开始发回第一手的资讯。
这些年随着新能源汽车的发展,自动驾驶技术也迅速得到各大企业的重视!
要知道,一个新能源汽车的最重要的一点就是智能化,而自动化驾驶无疑是智能化重要的一环。
而泽斯拉凭借优秀的自动驾驶技术,不但将品牌科技感形象打造得爆棚,更是通过自动驾驶技术赚得盆满钵满。
泽斯拉的自动驾驶技术可不是标配,可是需要6万元的选配!
一个L2自动驾驶卖6万块钱,还卖得风生水起,怎么能让别的企业不心动?
所以,这些年,不管是国内还是国外的企业纷纷下水研究。
传统车企宝马、奔驰、丰田、比亚迪就不说了,连科技巨头华伟、百度、甚至连谷歌、高通、英伟达这些企业也开始涉足自动驾驶!
可以毫不夸张的说,现在的自动驾驶领域简直是惨不忍睹,别说是“图
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