这些客机更多是考虑到运营成本等问题，所以客机速度不可能太快，毕竟六十年代的协和式客机就用血和泪证明了客机速度太快，并不见得是什么好事儿。
因为协和式客机有太多运营上面的困难，噪音大、油耗高、乘坐体验差等等，都是各大航空公司不愿意购买它的原因。
而现在龙渊号虽然不需要考虑经济性等问题，但隔音、乘坐舒适度体验等总归是要有要求的吧？总不能太夸张吧？
要知道这可是运送宇航员前往月球的飞船，在地球的时候，因为有大气层的原因，声音可以在空气中传播的话，那是非常恐怖的。
这个时候跑那么快，对飞船内的宇航员来说，那就是致命打击。
“有分贝数据么？什么？只有二十四？”
薛晋权他们也关注到了这一点，因为还在万米高空之下，速度已经突破了两马赫，但龙渊号飞船内的分贝却仅有二十四，这也太不可思议了吧？
众所周知，人类正常说话的声音，就是三十到六十左右。
三十分贝就是轻声、小声说话，六十分贝就是大声说话这种音量，而低于三十分贝，则是属于安静状态下的黄金声音，比如图书馆、静谧的夜晚等。
所以，当薛晋权他们注意到这个数据之后，全都惊呼了出来。
顾百顺他们不是专业人员，但旁边有专业的科学家帮忙解释，所以也明白过来了。
“老陈，你是怎么做到的呀？这属实是牛逼啊！”
听到章济川他们几人的惊呼声，陈国华笑了笑，道：
“你们也都知道，霸王号空间运输飞船就是我设计的，当时我就想到过关于噪音这一点，如果不能解决这个问题的话，那么这艘飞船无疑是失败的.”
关于飞行器降噪问题，如果是参考劳斯莱斯汽车，那就太失败了，因为他们是利用增加汽车的重量来降低噪音的。
一辆劳斯莱斯汽车，除了本身的汽车架构之外，它本身的降噪材料大约是一百三十公斤左右。
这样的降噪材料，对于一辆汽车来说，其实还是可以接受的。
但对于宇宙飞船来说，就非常不可取了。
所以，陈国华都是通过研发新型降噪材料才降低噪音。
所谓新型材料可不仅仅只是市面上的各种隔音棉那种材料，更多是从根源上降低噪音，比如龙渊号表面涂层，这一涂层本身就有降噪功能，它最少能够降低百分之六十以上的噪音。
在
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